Ходовые системы колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 4 стр.

                                     4
       - сохранение необходимой плавности хода трактора и смягчение уда-
ров от неровностей пути;
      - необходимый запас грузоподъемности шин, обеспечивающий воз-
можность агрегатирования трактора с машинами и орудиями, соответствую-
щими его тяговому классу.


                     2. Ведущие и ведомые колеса
     Колеса состоят из пневматической шины, обода, диска и ступицы.
     Все современные колесные тракторы оснащаются пневматическими
шинами низкого давления.
     Давление воздуха в шинах ведущих колес находится в пределах
0,08…0,17 МПа, в шинах ведомых управляемых колес – 0,14…0,26 МПа.
     Шины подразделяют по размерам, конструкции и назначению. Размеры
шины и ее конструктивные особенности включены в ее обозначение. Напри-
мер: шины 13,6R38 или 18,4-30. Первое число соответствует (в дюймах) но-
минальной ширине профиля шины, второе - посадочному диаметру обода. R -
обозначение шин с радиальным, черточка между числами - шин с диагональ-
ным расположением нитей корда. Буква L вместо R обозначает, что шина
низкопрофильная. В более ранних конструкциях шин применялись такие же
обозначения, но в миллиметрах.
     По форме профиля шины подразделяются в зависимости от отношения
высоты профиля Н шины к ее ширине B. Различают шины (см. рис. 2.1):
обычного профиля (Н/В = 0,9...1,1); широкопрофильные (Н/В = 0,75...0,85;
арочные (Н/В = 0,4...0,6); пневмокатки (Н/В = 0,1...0,4). Здесь d – посадоч-
ный диаметр обода колеса; b – ширина обода колеса; D – наружный диаметр
шины.




      а)            б)             в)                   г)
       Рис. 2.1. Геометрические формы профиля шин и их отпечатки:
     а – обычного профиля (тороидная); б – широкопрофильная; в – арочная;
     г – пневмокаток

     Шины могут быть камерными и бескамерными.