Ходовые системы колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 5 стр.

                                      5
        Камерная шина состоит из покрышки, камеры и ободной ленты.
      Покрышка шины (рис. 2.2,а) имеет сложную конструкцию и конфигу-
рацию и состоит из каркаса 3, брекера (подушечного слоя) 2, протектора
1, боковин 4, бортов 6 и бортовых колец 5.
      Каркас ограничивает объем накаченной камеры и передает нагрузки,
действующие со стороны почвы или дороги на обод колеса. Он состоит из
нескольких слоев (2…14) прорезиненного корда, наложенных друг на друга.
Кордные слои каркаса закрепляются на проволочных бортовых кольцах.
Нити корда в каркасе могут располагаться под углом 45…60о или радиально.
В зависимости от этого шины по конструкции подразделяются на диагональ-
ные и радиальные. В диагональных шинах нити смежных слоев корда карка-
са перекрещены между собой под углом 95…115о, образуя сетку. В результа-
те за счет трения между слоями каркаса диагональные шины имеют большее
сопротивление качению, чем радиальные. На современных тракторах приме-
няют радиальные шины, так как они обладают повышенной износостойко-
стью, меньшей способностью сопротивляться боковому уводу, меньшей ра-
диальной жесткостью и меньшим сопротивлением качению.




                 а)                                          б)

     Рис. 2.2. Пневматическая шина: а - камерная; б - бескамерная; 1 –
     протектор; 2 – брекер; 3 – каркас; 4 – боковина; 5 – бортовые кольца; 6
     – борт; 7 – вентиль; 8 – диск колеса; 9 – обод колеса; 10 – уплотняющий
     резиновый слой; 11 – герметизирующий резиновый слой

     В качестве материала для изготовления корда используют хлопчатобу-
мажную ткань, вискозу, полиамидные смолы и стальную проволоку. При ис-
пользовании в шине металлического корда его число слоев уменьшают. Та-
кие шины имеют высокую грузоподъемность и износостойкость и менее