Рулевое управление колесных тракторов (конструкция). Наумов Е.С - 11 стр.

                                    11




         Рис. 2.3. Схемы рулевых приводов с продольными тягами

       Ввиду сложности рулевых приводов рулевые управления для соверше-
ния поворотов по схемам на рис. 1.1,г и д, применяемым в основном на спе-
циальных колесных машинах, в данном пособии не рассматриваются.
       Тяги рулевого привода для облегчения делаются обычно трубчатыми и
соединяются с рычагами посредством шаровых шарниров, типовые конст-
рукции которых представлены на рис. 2.4. Основными деталями шарнира яв-
ляются: шаровая головка (палец) с конусной шейкой 2 закрепленной в анало-
гичной расточке рычага 3 посредством гайки и стяжные сухари 5 и 8, уста-
навливаемые в корпусе 1 шарнира. В зависимости от типа сухарей шарниры
бывают с осевыми сухарями 5 и 8 (рис. 2.4,а) и с поперечными. Последние
подразделяются на цилиндрические (рис. 2.4,б), клиновые (рис. 2.4,в) и с ре-
гулируемым шарниром (рис. 2.4,г). В первых трех типах шарниров для уст-
ранения зазоров сухари 5 и 8 поджаты к шаровой головке пружинами 6, ко-
торые удерживаются или простой пробкой 9 со стопорным шплинтом (рис.
2.4,а), или резьбовой пробкой 9 (рис. 2.4,б), или крышкой 9, фиксируемой
стопорным разрезным кольцом (рис. 2.4,в).
       Шарниры с металлическими сухарями обычно смазываются через мас-
ленки 7 (рис. 2.4,а и б). Шарниры с сухарями из антифрикционных полимер-
ных материалов имеют одноразовое смазывание при сборке, что упрощает их
эксплуатацию (рис. 2.4,в и г). Иногда нижний сухарь 5 (рис. 2.4,г) делают из
упругого эластомера для устранения зазоров в шарнире. Здесь вместо пру-
жин сухари 5 и 8 сжимаются регулировочной пробкой 9, фиксируемой про-
волочной стяжкой 10.