ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
20
место в карбюраторе при образовании топливовоздушной смеси. Испаряемость топлива
оценивается его фракционным составом, который характеризуется температурными
пределами выкипания отдельных частей топлива (фракции).
Фракционный состав определяют по ГОСТ 2177-82 перегонкой его на
специальном приборе (рис. 3.1). Для этого в колбу 1 наливают 100 мл исследуемого
топлива и нагревают до кипения. Температуру паров топлива фиксируют с помощью
термометра 2. Пары топлива поступают в холодильник 3, где конденсируются и далее в
виде жидкой фазы поступают в мерный сосуд 4. Температура, при которой происходит
падение первой капли, условно считают температурой начала кипения.
Рис. 3.1 Прибор для определения фракционного состава топлива: 1- колба; 2-
термометр; 3- холодильник; 4- мерный сосуд.
20 40 60 80 100 120 140 T. *C
Рис. 3.2 Кривая фракционной разгонки автомобильного бензина А-76: 1 -
пусковая; 2 - рабочая; 3 - концевая или хвостовая фракция.
Затем фиксируют температуру, при которой в мерном сосуде накапливаются 10,
20, 30% и т.д. перегоняемого топлива. Процесс перегонки заканчивается, когда после
достижения своего наивысшего значения температура начинает падать. Оставшаяся в
колбе часть топлива называется остатком. Объем ее измеряют отдельно. Разность между
взятым объемом топлива (100 мл) и суммой объемов отгона в мерном сосуде и остатком в
колбе представляют потери, характеризующие летучесть топлива. По результатам
перегонки строят кривую фракционной разгонки топлива ( рис. 3.2).
ГОСТ на бензины предусматривает определение температуры начала кипения,
выкипания 10, 50, 90% топлива и конец кипения.
Первая пусковая фракция выкипания 10% топлива характеризует его пусковые
свойства, чем ниже температура выкипания этой фракции, тем лучше пуск двигателя. Для
бензинов 10% топлива должно выкипать при температуре не выше 55 - 70°С. Причем, чем
ниже температура воздуха, тем меньше значение ее.
Температура выкипания 10% топлива. Зная температуру выкипания 10% бензина
место в карбюраторе при образовании топливовоздушной смеси. Испаряемость топлива оценивается его фракционным составом, который характеризуется температурными пределами выкипания отдельных частей топлива (фракции). Фракционный состав определяют по ГОСТ 2177-82 перегонкой его на специальном приборе (рис. 3.1). Для этого в колбу 1 наливают 100 мл исследуемого топлива и нагревают до кипения. Температуру паров топлива фиксируют с помощью термометра 2. Пары топлива поступают в холодильник 3, где конденсируются и далее в виде жидкой фазы поступают в мерный сосуд 4. Температура, при которой происходит падение первой капли, условно считают температурой начала кипения. Рис. 3.1 Прибор для определения фракционного состава топлива: 1- колба; 2- термометр; 3- холодильник; 4- мерный сосуд. 20 40 60 80 100 120 140 T. *C Рис. 3.2 Кривая фракционной разгонки автомобильного бензина А-76: 1 - пусковая; 2 - рабочая; 3 - концевая или хвостовая фракция. Затем фиксируют температуру, при которой в мерном сосуде накапливаются 10, 20, 30% и т.д. перегоняемого топлива. Процесс перегонки заканчивается, когда после достижения своего наивысшего значения температура начинает падать. Оставшаяся в колбе часть топлива называется остатком. Объем ее измеряют отдельно. Разность между взятым объемом топлива (100 мл) и суммой объемов отгона в мерном сосуде и остатком в колбе представляют потери, характеризующие летучесть топлива. По результатам перегонки строят кривую фракционной разгонки топлива ( рис. 3.2). ГОСТ на бензины предусматривает определение температуры начала кипения, выкипания 10, 50, 90% топлива и конец кипения. Первая пусковая фракция выкипания 10% топлива характеризует его пусковые свойства, чем ниже температура выкипания этой фракции, тем лучше пуск двигателя. Для бензинов 10% топлива должно выкипать при температуре не выше 55 - 70°С. Причем, чем ниже температура воздуха, тем меньше значение ее. Температура выкипания 10% топлива. Зная температуру выкипания 10% бензина 20
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- …
- следующая ›
- последняя »