Использование эксплуатационных материалов. Никифоров И.К. - 21 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

22
лучеиспускания. Скорость распространения фронта пламени при этом составляет 25-
40м/с. Значение ее увеличивается с повышением давления, температуры рабочей смеси.
Максимальное значение скорости соответствует коэффициенту избытка воздуха 0,93-
0,95; обогащение или обеднение смеси ведет к снижению скорости.
При нормальном сгорании топлива в цилиндре двигателя давление нарастает
плавно (Рис. 3.3,а). При повышении температуры и давления , нормальное сгорание может
нарушится и перейти в детонационное, или взрывное, сгорание. При этом скорость
распространения фронта пламени нарастает скачкообразно и достигает 1500 - 2500 м/с, и
характерно появление
волн, которые ударяясь о стенки камеры сгорания и многократно от них
отражаясь, вызывают вибрацию. В результате вибрации возникает характерный
металлический стук. На рис. 3.3,6 видны характерные пики повышения давления, которые
являются следствием возникновения ударных волн.
Рис. 3.3 Индикаторные диаграммы работы двигателя при сгорании топлива:
а - нормальном; б - детонационном
В результате взрывного горения рабочей смеси часть топлива не успевает
полностью сгореть, и заметно появление дымного выхлопа. За счет ударного действия
горячих газов на стенки камеры сгорания увеличивается теплоотдача, что приводит к
перегреву двигателя и снижению его мощности. Повышается износ деталей
цилиндропоршневой группы и вкладышей подшипников коленчатого вала.
Интенсивность процесса зависит от количества топлива в смеси, которое сгорает
с детонацией. Внешние признаки ее появляются уже при сгорании 5% смеси; при
детонационном сгорании 10 -12% рабочей смеси , процесс имеет среднюю интенсивность,
а при детонации 18 - 20% смеси, он носит характер сильного детонационного сгорания.
Такая детонация обычно передается на другие цилиндры и может привести к аварийному
состоянию двигателя.
Взрывное сгорание несгоревшей части смеси возникает от перенасыщения ее
перекисными соединениями (при концентрации перекисных соединений в смеси выше
критической).
3.5 Влияние конструктивных и эксплуатационных факторов и
состава топлива на процесс сгорания
В карбюраторных двигателях на характер сгорания топлива влияют следующие