Использование эксплуатационных материалов. Никифоров И.К. - 32 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

33
- Л (летнее) - рекомендуемое для использования при температуре
окружающего воздухаС и выше;
- 3 (зимнее) - рекомендуемое для применения при температуре
окружающего воздуха минус 20°С и выше (температура застывания топлива не выше
минус 35°С) и минус 30°С и выше (температура застывания топлива не выше минус
45°С);
- А (арктическое) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре
окружающего воздуха минус 50°С и выше.
По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида: -1 -
массовая доля серы не более 0,2%;
- 2 - массовая доля серы не более 0,5% (для марки А не более 0,4%).
В условное обозначение топлива марки Л входят доля серы и температура
вспышки; топлива марки 3- массовая доля серы и температура застывания; топлива марки
А- массовая доля серы.
Примеры условного обозначения,
1. Топливо летнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой вспышки 40°С
- топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305-82.
2. Топливо зимнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой застывания
минус 35°С - топливо дизельное 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305-82.
3. Топливо арктическое с массовой долей серы 0,4% - топливо дизельное А-0,4
ГОСТ 305-82.
Глава 5. Эксплуатационные свойства и использование
газообразного топлива
5.1 Виды газообразного топлива
В современных условиях газообразное топливо широко используется для
технологических (при отоплении теплиц, парников, сушилок, животноводческих и
птицеводческих комплексов) и бытовых целей. Его применяют также для ДВС.
"-
Преимущества газообразного топлива:
-сгорает в теоретически необходимом количестве воздуха, что обеспечивает
высокий тепловой КПД и температуру горения;
-при сгорании не образует нежелательных продуктов сухой перегонки и
сернистых соединений, копоти и дыма;
-сравнительно легко подводится к объектам потребления и может хранится
централизованно;
-легко зажигается при любой температуре окружающей среды;
-является по сравнению с другими более %.3202 топлива;
-может быть использовано в сжатом или сжиженном состояниях для ДВС;
-обладает высокими противодетонационными свойствами;
-обеспечивает значительно меньший износ деталей двигателя.
Вместе с тем газообразное топливо имеет также определенные недостатки;
отравляющее действие, образование взрывчатых смесей при смешивании с воздухом,
протекающие через неплотности соединений и др.
Наиболее широко применяются природный или попутный газ нефтяных или
газовых месторождений, а также заводские газы нефтеперерабатывающих и других
заводов. Основными составляющими компонентами этих газов являются углеводороды с
числом углеродных атомов в молекуле от одного до четырех (метан, этан, пропан, бутан и
их производные).
        - Л (летнее) - рекомендуемое для использования при температуре
окружающего воздуха 0°С и выше;
        -     3 (зимнее) - рекомендуемое для применения при температуре
окружающего воздуха минус 20°С и выше (температура застывания топлива не выше
минус 35°С) и минус 30°С и выше (температура застывания топлива не выше минус
45°С);
        -     А (арктическое) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре
окружающего воздуха минус 50°С и выше.
        По содержанию серы дизельные топлива подразделяются на два вида: -1 -
массовая доля серы не более 0,2%;
        - 2 - массовая доля серы не более 0,5% (для марки А не более 0,4%).
        В условное обозначение топлива марки Л входят доля серы и температура
вспышки; топлива марки 3- массовая доля серы и температура застывания; топлива марки
А- массовая доля серы.
        Примеры условного обозначения,
        1. Топливо летнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой вспышки 40°С
- топливо дизельное Л-0,2-40 ГОСТ 305-82.
        2. Топливо зимнее с массовой долей серы до 0,2% и температурой застывания
минус 35°С - топливо дизельное 3-0,2 минус 35 ГОСТ 305-82.
        3. Топливо арктическое с массовой долей серы 0,4% - топливо дизельное А-0,4
ГОСТ 305-82.

              Глава 5. Эксплуатационные свойства и использование
                          газообразного топлива

                           5.1 Виды газообразного топлива

        В современных условиях газообразное топливо широко используется для
технологических (при отоплении теплиц, парников, сушилок, животноводческих и
птицеводческих комплексов) и бытовых целей. Его применяют также для ДВС.
"-
        Преимущества газообразного топлива:
        -сгорает в теоретически необходимом количестве воздуха, что обеспечивает
высокий тепловой КПД и температуру горения;
        -при сгорании не образует нежелательных продуктов сухой перегонки и
сернистых соединений, копоти и дыма;
        -сравнительно легко подводится к объектам потребления и может хранится
централизованно;
        -легко зажигается при любой температуре окружающей среды;
        -является по сравнению с другими более %.3202    топлива;
        -может быть использовано в сжатом или сжиженном состояниях для ДВС;
        -обладает высокими противодетонационными свойствами;
        -обеспечивает значительно меньший износ деталей двигателя.
        Вместе с тем газообразное топливо имеет также определенные недостатки;
отравляющее действие, образование взрывчатых смесей при смешивании с воздухом,
протекающие через неплотности соединений и др.
        Наиболее широко применяются природный или попутный газ нефтяных или
газовых месторождений, а также заводские газы нефтеперерабатывающих и других
заводов. Основными составляющими компонентами этих газов являются углеводороды с
числом углеродных атомов в молекуле от одного до четырех (метан, этан, пропан, бутан и
их производные).

                                         33