Использование эксплуатационных материалов. Никифоров И.К. - 42 стр.

(маслянистость).
        Для оценки противоизносных и противозадирных свойств масел применяются
различные машины трения. Наиболее широкое распространение получила так называемая
четырехшариковая машина. При испытании образца масла в данной машине оценочными
показателями являются: коэффициент трения, износ трущихся стальных шариков и
нагрузка, при которой наступает заклинивание (задир) шариков, т.е. разрушается масляная
пленка. На верхний шарик, закрепленный в шпинделе и вращающийся с частотой 1500
об/мин, в течение 1 мин. ступенчато воздействует возрастающая нагрузка, Износ
оценивают при помощи специального оптического микроскопа по среднему
        диаметру износного пятна на нижних трех шариках. Чем больше диаметр пятна
износа, тем хуже его противоизносные свойства.
        На противоизносные свойства смазочного масла большое влияние оказывают
механические примеси, особенно абразивные. Поэтому при эксплуатации двигателей
следует исключить возможности попадания в смазочное масло абразивов (дорожной пыли
с воздухом, при техническом обслуживании и т.д.).

          Глава 9. Влияние различных факторов на изменение качества
            масла в двигателе, классификация и марки масел

        9.1 Условия работы и факторы, влияющие на изменения качества
                               моторного масла

        Необходимыми условиями надежной и долговечной работы двигателя являются
непрерывное высококачественное смазывание его трущихся деталей, отвод от них тепла и
зашита от коррозии.
        Условия работы моторного масла в двигателе характеризуются многообразием и
широким диапазоном изменения различных воздействий. Так, температура масла в
картере может изменяться вместе с температурой окружающего воздуха, отклоняясь от
нуля в ту и другую стороны на несколько десятков градусов и в зависимости от режима
работы двигателя достигать 80-120°С. Весьма широк диапазон температур при смазке
поршня. В нижней его части температура равна 150-250°С, на внутренней поверхности
доходит до 340-370°С, а в верхней части -400°С. В момент воспламенения рабочей смеси
температура в камере сгорания достигает 1700-2200°С и выше.
        Масло в картере при работе находится в туманообразном состоянии, что создает
условия для его интенсивной аэрации. Масло также воспринимает высокие удельные
нагрузки от шестерен масляного насоса, шатунных и коренных подшипников коленчатого
вала, опорных шеек распределительного вала.
        Определенное влияние на смазочное масло оказывают кислород воздуха,
продукты сгорания, каталитическое воздействие различных металлов и сплавов, нагрузка
двигателя и т.д. Условия эксплуатации техники в сельском хозяйстве характеризуются
также значительными изменениями влажности, запыленности, вибрациями и др.
        Для обеспечения в этих условиях надежной смазки деталей двигателя масло
должно в течение длительного периода сохранять свои свойства, не подвергаться
окислению, не загрязняться различными примесями, не образовывать отложений,
устойчивых к выделению низкотемпературных осадков, способных забивать
маслоприемные сетки масляных насосов, фильтрующие устройства и маслопроводы.
        Рассмотрим влияние отдельных факторов на изменение качества моторного масла
и на условия смазки.

       9.2 Влияние отдельных факторов на окисление моторного масла


                                          43