Использование эксплуатационных материалов. Никифоров И.К. - 43 стр.

        На процесс окисления моторного масла главным образом влияет кислород.
Первым продуктом этого процесса являются перекиси, которые затем образуют
различные продукты более глубокого окисления. Ароматические углеводороды с
короткими боковыми цепями образуют различные нейтральные соединения, находящиеся
в масле как в растворенном состоянии (фенолы, смолы), так и выпадающие в осадок
(асфальгены, карбены). Углеводороды парафинового и нафтенового рядов, а также
ароматические с длинными боковыми цепями окисляются с образованием кислых
продуктов (асфальтогенновые кислоты, карбоиды оксикислот).
        С повышением температуры значительно ускоряются процессы окисления.
Наибольшая окисляемость масла находится в интервале 130-150°С. Начальная стадия
окисления характеризуется так называемым индукционным периодом, в течение которого
свойства масла можно считать неизменным. Продолжительность индукционного периода
у масел разный. После индукционного периода наблюдается интенсивное окисление
масла, а затем этот процесс стремится к стабилизации. Продукты окисления претерпевают
расщепление, конденсацию, полимеризацию и пр.
        Большое влияние на скорость диффузии кислорода в масло и степень его
окисления оказывает поверхность окисляемого масла. В двигателе, где происходят
распиливание, разбрызгивание масла, многократная его циркуляция, процесс окисления
значительно ускоряется.
        Наименее устойчивыми к действию кислорода при высоких температурах
являются парафиновые, а также нафтеновые углеводороды с большим количеством
циклов. Ароматические углеводороды в смеси с нафтенами защищают их от окисления.
        Свинцовистая бронза оказывает более интенсивное воздействие на процесс
окисления масла, чем оловянистый баббит.
        Нейтральные продукты окисления способствуют главным образом лако- и
нагарообразованию, а кислые продукты (органические кислоты), взаимодействуя с
металлом, вызывают коррозию. Промежуточные продукты окисления (перекиси)
взаимодействуют с металлом по образованию окиси металла, которая затем, реагируя с
кислотой, дает соль.
        Масла с кислотностью до 1,5мг КОН, по данным Б.В. Лосикова, при отсутствии
воды оказывают незначительное воздействие на сталь и чугун, но кислотность порядка
0,5-0,8мг КОН уже достаточна для вымывания свинца из подшипниковых сплавов.

         9.3 Влияние прокачиваемости масла на изменение его качества

          При хорошем техническом состоянии двигателя на смазку его деталей идет
примерно 20-25% масла, подаваемого насосом, остальная часть через перепускной клапан
возвращается в картер. По мере увеличения зазоров в сопряжениях объема масла,
прокачиваемого в систему смазки, увеличивается. Завышенная подача в систему смазки
двигателя ведет к дополнительному окислению моторного масла.
          Изменения щелочности и кислотности масла в двигателе Д-50 (при нагрузке 80%
номинальной) в зависимости от подачи масляного насоса представлены на рис.9.1.
Изменение содержания механических примесей и несгораемого остатка в моторном масле
в зависимости от подачи насоса при работе двигателя в течение 100 часов представлено на
рис. 9.2.




                                          44