Зубчатое зацепление. Синтез планетарных механизмов. Никитенко А.П - 24 стр.

UptoLike

ность передачи, увеличиваются шум и износ, однако упрощается
изготовление. При очень крупных зубьях также падает надеж-
ность передачи, т.к. вся нагрузка передается одной-двумя парами
зуб
ирается произвольно с учетом об-
щих соображений (см. п. 3.1).
ьев и их материал оказывается сильно нагружен.
Вопрос выбора оптимального модуля (иначе говоря, опреде-
ление оптимальных размеров зубьев) – одна из важнейших задач
проектирования зубчатой передачи. Как правило, модуль или
межосевое расстояние пары зубчатых колес определяются из ус-
ловия прочности зубьев по величине передаваемой ими нагрузки
(мощности или крутящего момента) по эмпирическим формулам.
Далее модуль или межосевое расстояние округляются до стан-
дартных величин и производится проектный расчет передачи.
Подробнее этот вопрос изучается в курсе «Детали машин». При
выполнении расчета по ТММ величина передаваемой нагрузки не
задается, поэтому модуль выб
24
ность передачи, увеличиваются шум и износ, однако упрощается
изготовление. При очень крупных зубьях также падает надеж-
ность передачи, т.к. вся нагрузка передается одной-двумя парами
зубьев и их материал оказывается сильно нагружен.
   Вопрос выбора оптимального модуля (иначе говоря, опреде-
ление оптимальных размеров зубьев) – одна из важнейших задач
проектирования зубчатой передачи. Как правило, модуль или
межосевое расстояние пары зубчатых колес определяются из ус-
ловия прочности зубьев по величине передаваемой ими нагрузки
(мощности или крутящего момента) по эмпирическим формулам.
Далее модуль или межосевое расстояние округляются до стан-
дартных величин и производится проектный расчет передачи.
Подробнее этот вопрос изучается в курсе «Детали машин». При
выполнении расчета по ТММ величина передаваемой нагрузки не
задается, поэтому модуль выбирается произвольно с учетом об-
щих соображений (см. п. 3.1).




24