ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
38
Построить график зависимости КПД передач от величины крутящего
момента.
Построить график зависимости КПД от передаточного числа.
Построить график зависимости КПД от усилия натяжного ремня.
Построить график зависимости КПД от коэффициента скольжения.
Дать заключение (см. пункт 5).
Контрольные вопросы
1. Какие виды ременных передач различают по форме поперечного сечения
ремня?
2. Какими достоинствами и недостатками обладают ременные передачи по
сравнению с другими типами передач
3. Как определяют передаточное отношение ременной передачи с учетом
проскальзывания ремня?
4. Какое условие должно быть соблюдено при определении межосевого
расстояния плоскоременной передачи?
5. Как определяются силы натяжения ветвей ремня? Что показывает уравнение
Эйлера?
6. На каком участке передачи создаются максимальное напряжение в ремне, из
чего оно складывается?
7. По каким критериям работоспособности рассчитывается ременная передача?
8. Какие потери мощности имеет место в ременной передаче и чему равен ее
КПД?
9. Что такое тяговая способность ременной передачи? Какие факторы влияют
на нее?
10. Опишите конструкцию установки для исследования ременной передачи.
11. Как производится тарировка измерительных устройств на стенде?
31
момент», «Двигатель» и «12» ставят в следующие положения: «2», «Скорость»
и «Двигатель». По указанию преподавателя устанавливают частоту вращения
вала ручкой регулятора скорости.
Тумблер «Скоростьмомент» переводят в положение «Момент» и по пока-
заниям микроамперметра, пользуясь тарировочным графиком, определяют
момент трения в подшипнике. При недостаточной чувствительности
микроамперметра тумблер «12» переводят в положение «1».
Меняя по указанию преподавателя угол наклона оси вращения, скорости
вращения, величину нагрузки при помощи сменных грузов и размеры
испытуемых подшипников, определяют зависимость момента трения от выше-
перечисленных факторов.
4. Обработка экспериментальных данных
По тарировочному графику (рис. 3) определяют истинное значение
Таблица 1
Результаты испытания при различных нагрузках
и частотах вращения шпинделя
Построить график зависимости, момента трения от частоты вращения и
нагрузки.
12. По построенным графикам объясните
влияние крутящего момента на ведомом шкиву силы натяжения ремня
скольжения и передаточного числа на КПД ременной передачи.
Библиографический список
1. Решетов, Д. Н. Детали машин : учеб. для студентов машиностроит. и
механич. спец. вузов /Д. Н. Решетов. 4е изд., перераб. и доп. М.:
Машиностроение, 1989. 496 с.
2. Иосилевич, Г. Б. Детали машин : учеб. для студентов машиностроит.
спец. вузов / Г. Б. Иосилевич. М.: Машиностроение, 1988. 368 с.
частоты вращения выходного вала шпинделя
и соответствующий ей
момент трения (Нмм). По тарировочному графику № 2 или № 3 (в зависи-
мости от того, в каком положении находится тумблер) строится график
функции
при постоянной нагрузке
Для определенной частоты вращения выходного вала шпинделя (по указа-
нию преподавателя) строится график зависимости
наклона оси шпинделя от 090° при заданной нагрузке.
Заполняются таблицы 1 и 2.
5. Заключение
Объяснить влияние частоты вращения, величины и направления нагрузки
на момент трения в подшипнике скольжения.
6. Оформление отчета
Подготовить титульный лист (см. образец на стр. 4).
Изобразить конструктивную схему стенда для испытания подшипников
скольжения.
Подготовить и заполнить табл. 1.
