ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
34
35
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КПД РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Цель работы
Определение КПД передачи в зависимости от величины момента,
передаточного числа и предварительного натяга ремня.
2. Описание установки
На литом основании 1 прибора (рис. 1) расположены кронштейн 2
балансирной системы электродвигателя и подставка 15 с узлом ведомого шкива
и нагрузочного устройства.
Рис. 1. Схема стенда для исследования передачи с гибкой связью ДП2К
На валу двигателя закреплен двухступенчатый шкив 3. Измерительное
устройство (по определению крутящего момента электродвигателя) состоит
из плоской пружины 5 и индикатора 6, который установлен на угольнике 7,
закрепленном на кронштейне 2. Узел ведомого шкива смонтирован на
подставке 15. В верхней части подставки в направляющих установлен ползун
20. В ползуне находится ось, на которой шарнирно (при помощи двух
шарикоподшипников) установлен корпус нагрузочного устройства 10, вал
которого соединяется с валом двухступенчатого ведомого шкива 11. К корпусу
прикреплен рычаг 12, с помощью которого создается момент относительно оси
(вставленной в ползун) и, таким образом, обеспечивается окончательная
регулировка натяжения ремня.
С помощью ручки 13 производится перемещение ползуна 20 вместе
с корпусом 10, за счет чего создается предварительное натяжение ремня,
а ручкой 14 осуществляется фиксация ползуна в данном положении. К валу
нагрузочного устройства со стороны, противоположной ведомому шкиву,
крепится рычаг, передающий усилие на плоскую пружину. Деформация
плоской пружины измеряется индикатором 8, установленным в кронштейне 9.
На торцах ведущего и ведомого шкивов расположены коллекторы 28
(рис. 2) контактных устройств, позволяющие фиксировать с помощью
счетчиков 19 и 23 частоту вращения валов.
Рис. 2. Схема испытуемого узла
На панели 16 установлены: выключатель питания 26, выключатель
двигателя 25, регулятор скорости 24, счетчик оборотов ведущего вала 23,
счетчик оборотов ведомого вала 19, выключатель цепей управления счетчиков
22, выключатель цепи возбуждения нагрузочного устройства 18 и регулятор
тока возбуждения нагрузочного устройства 17.
Нагрузочное устройство представляет собой магнитный порошковый
тормоз, принцип действия которого основан на свойстве намагниченной среды,
оказывать сопротивление перемещению в ней ферромагнитных тел.
Намагниченность среды изменяется в зависимости от величины тока
в обмотке электромагнита. Крышка статора при работе нагрузочного
устройства воздействует на плоскую пружину измерительного устройства,
прогиб которой пропорционален тормозному моменту.
3. Подготовка установки к работе
Производится тарировка измерительных устройств. Для тарировки
устройства по замеру момента электродвигателя используется приспособление,
состоящее из рычага и груза весом 2 Н, которое крепится к балансирной
системе электродвигателя. Груз на тарировочном приспособлении, а также
стрелка индикатора 6 устанавливаются на нулевую отметку. При перемещении
