Маркетинг. Осташков А.В. - 240 стр.

       4.   Автомобильный
       5. Воздушный транспорт. Хотя тарифы грузовых авиаперевозок гораздо выше железнодорожных
или автомобильных тарифов, транспортировка по воздуху оказывается идеальной в тех случаях, когда
основное значение имеет скорость и/или когда необходимо достичь отдаленных рынков. Среди наиболее
часто доставляемых по воздуху грузов скоропортящиеся продукты (свежая рыба, живые цветы) и
негромоздкие изделия высокой стоимости (приборы, ювелирные изделия).
        Фирмы убеждаются, что использование авиационного транспорта позволяет снизить требуемый
уровень товарных запасов, уменьшить число складов, сократить издержки на упаковку.
        При выборе вида транспорта отправители принимают в расчет пяти факторов (скорость,
частота отправок, надежность перевозок, перевозочная способность, доступность). Так, если отправителя
интересует скорость, его основной выбор оказывается между воздушным и автомобильным транспортом.
Если его цель - минимальные издержки, делается выбор между водным и трубопроводным транспортом.
Больше всего выгод связано, по-видимому, с использованием автомобильного транспорта, чем и
объясняется рост его доли в объеме перевозок.
        Благодаря контейнеризации отправители все чаще прибег одновременному использованию двух или
более видов транспорта. Контейнеризация – это загрузка товара в ящики или трейлеры, которые легко
перегрузить с одного вида транспорта на другой. Рельсовый контрейлер – это перевозка с использованием
железнодорожного и автомобильного транспорта, судовой контрейлер – это перевозки с использованием
водного и автомобильного транспорта, судовой контрейлер – это перевозки с использованием водного и
железнодорожного транспорта, «воздух-шоссе» – это перевозки с использованием водного и
автомобильного транспорта. Любой смешанный вид транспортировки обеспечивает отправителю
определенные выгоды. Например, рельсовый контрейлер обходится дешевле чисто автомобильных
перевозок и в то же время обеспечивает гибкость и удобство.
        При выборе канала товародвижения основным условием является его доступность для
изготовителя. Для достижения коммерческого успеха при использовании того или иного канала
товародвижения нужно тщательно проанализировать все финансовые вопросы. Необходимо провести
сравнительную характеристику затрат предприятия на возможные каналы сбыта. В эти затраты входят:
расходы на подбор и обучение сбытового персонала; административные расходы; затраты на рекламу и
стимулирование сбыта, на организацию товародвижения, включая расходы на транспортировку, складское
хозяйство; уровень комиссионных выплат. При этом следует иметь в виду, что на начальной стадии работы
предприятия сбытовые издержки возрастают, но они не носят постоянного характера.

        Сравнительная оценка стоимости отдельных каналов сбыта должна также увязываться с
перспективами роста объемов реализации товаров. Важно отметить и то, что выбор канала сбыта обычно
связан с заключением долгосрочных соглашений между контрагентами. Неправильный выбор канала
распределения может вызвать аннулирование юридических соглашений, что, естественно, скажется на
результатах работы предприятии и участвующих в этом соглашении посредников.
       После того как выбраны каналы товародвижения, необходимо соответствующим образом
спланировать и организовать систему физического перемещения продукции от предприятия-изготовителя к
получателю.
       Процесс организации товародвижения включает следующие этапы:
       • выбор места хранения запасов и способа складирования;
       • определение системы перемещения грузов,
       • введение системы управления запасами,
       • установление процедуры обработки заказов,
       • выбор способов транспортировки продукции.
       При эффективной организации товародвижения каждый из этих этапов планируется как
неотъемлемая часть хорошо уравновешенной и логически построенной общей системы. Все элементы этой
системы взаимосвязаны, поэтому пренебрежение каким-либо из них способно серьезно нарушить
функционирование товародвижения и отрицательно повлиять на престиж фирмы.
       Необходимость создания мест хранения продукции и материалов вызвана объективными
причинами. Прежде всего, это обусловлено несовпадением циклов производства и потребления товаров.
Например, производство сельскохозяйственной продукции носит сезонный характер, а спрос на нее
существует постоянно. Это требует организации складского хозяйства, которое и призвано устранить
имеющиеся противоречия производства и потребления товаров.
        Естественно, что для произведенных товаров должны быть предусмотрены соответствующие
условия хранения. Весь вопрос в том, где создавать хранилища и какой емкости. Чем больше строится
складов, тем быстрее обеспечивается доставка продукции к местам потребления, однако при этом растут


                                                                                                 240