Автомобильные подвески. Острецов А.В - 127 стр.

    - по степени приспособленности к нагрузкам – простые или релаксационного
типа.
      Амортизаторы современных автомобилей, как правило, гидравлические
или гидропневматические, телескопические, двухстороннего действия, с
разгрузочными         клапанами    и    несимметричными       регрессивными
характеристиками сопротивления при ходах сжатия и отбоя.

             8.2. Характеристики гидравлических амортизаторов

     Характеристика телескопического амортизатора – это зависимость силы F
сопротивления перемещению поршня в рабочем цилиндре от скорости его
перемещения V. Для рычажного амортизатора – это зависимость силы
сопротивления от скорости перемещения конца рычага при неподвижном
корпусе.
      Виды характеристик амортизаторов представлены на рисунке 8.1.
У     амортизаторов     с   наиболее   распространенной    регрессивной
характеристикой сила сопротивления пропорциональна корню квадратному от
скорости перемещения поршня. Как видно на графике, в начале движения
поршня сопротивление растет быстро, а затем – существенно медленнее. В
связи с этим амортизаторы с регрессивной характеристикой хорошо
противостоят боковому крену кузова автомобиля при крутых поворотах и
продольному крену при резком торможении. При этом воздействие мелких
дорожных      неровностей    демпфируется   ими   менее    эффективно,   чем
амортизаторами с другими видами характеристик. Так, если амортизатор
рассчитан для магистрального автомобиля, переезд на нем единичных
выступов (ступенек асфальта, образовавшихся при ремонте дороги) на высокой
скорости может сопровождаться ощутимыми ударами.
      Небольшой подъем характеристики при повышенной скорости поршня
соответствует ограничению максимальных сил, развиваемых амортизатором и
воздействующих на подвеску и кузов.



                                                                         127