Автомобильные подвески. Острецов А.В - 136 стр.

открывается сразу же с ростом давления, в полость А.
    Ввиду того, что часть объема полости A занимает вдвигающийся шток,
избыток жидкости из полости B через дроссельные отверстия 15 перетекает в
компенсационную полость C, уменьшая объем находящегося в ней воздуха.
При большой скорости перемещения поршня давление в полости B поднимется
настолько, что его необходимо ограничивать. Это достигается за счет открытия
разгрузочного клапана 4 сжатия, усилие пружины которого преодолевается
возросшим в полости B давлением. В результате нарастание давления в
полости B уменьшается, что снижает силу сопротивления, и, следовательно,
усилие на штоке.
     При ходе отбоя, когда шток 12 выдвигается из цилиндра 10 (см. рисунок
8.4, б), давление над поршнем в полости A возрастает и жидкость перетекает в
полость B через дроссельные отверстия. При высоких скоростях движения
поршня при ходе отбоя увеличение давления в полости A вызывает открытие в
поршне разгрузочного клапана 6 отбоя, ограничивая тем самым силу
сопротивления перемещению поршня амортизатора.
    Разрежение, образующееся в полости B при движении поршня вверх,
обеспечивает открытие перепускного клапана 5, что способствует более
быстрому перетеканию жидкости из компенсационной полости C в полость B,
которое до открытия клапана 5 происходило только через дроссельные
отверстия 15.
    Когда жидкость проходит через клапаны, в ее потоке при локальном
снижении давления может возникнуть явление кавитации, то есть образование
и схлопывание пузырьков пара. Вероятность возникновения кавитации
повышается с увеличением скорости поршня и с ростом температуры
жидкости. При нормальном тепловом режиме образующиеся пузырьки тут же
схлопывают. Если же температура жидкости приближается к температуре
кипения при данном давлении, обилие пузырьков образует пену. При этом,
чтобы открылся клапан, поршень необходимо переместить на большее
расстояние. В результате появляются характерные «провалы» подвески, когда

                                                                         136