Автомобильные подвески. Острецов А.В - 138 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

138
штока обеспечивается применением резиновой манжеты 13, армированной
металлом.
Рисунок 8.5 – Двухтрубный амортизатор с газовым подпором
Существуют конструкции, в которых реализованы оба способа
предотвращения вспенивания жидкости. Это однотрубные
гидропневматические амортизаторы.
8.3.2.2. Конструкция и принцип работы однотрубного амортизатора
Однотрубный амортизатор по сравнению с двухтрубным имеет целый ряд
преимуществ:
- в однотрубном амортизаторе давление газа, передаваемое жидкости через
разделительный поршень, полностью исключает ее кавитацию и вспенивание,
обеспечивая стабильность гашения колебаний на всех режимах работы; 
штока обеспечивается применением резиновой манжеты 13, армированной
металлом.




            Рисунок 8.5 – Двухтрубный амортизатор с газовым подпором

        Существуют конструкции, в которых реализованы оба способа
предотвращения        вспенивания       жидкости.        Это       однотрубные
гидропневматические амортизаторы.

    8.3.2.2. Конструкция и принцип работы однотрубного амортизатора
    Однотрубный амортизатор по сравнению с двухтрубным имеет целый ряд
преимуществ:
 - в однотрубном амортизаторе давление газа, передаваемое жидкости через
разделительный поршень, полностью исключает ее кавитацию и вспенивание,
обеспечивая стабильность гашения колебаний на всех режимах работы;

                                                                           138

Страницы