Автомобильные подвески. Острецов А.В - 137 стр.

амортизатор перестает демпфировать колебания. Устранить этот недостаток
можно двумя способами: либо повысить давление в амортизаторе и отодвинуть
кавитационный порог, либо снизить температуру рабочей жидкости, улучшив
отвод теплоты.
    Первый       способ     реализуется   в    двухтрубных   газонаполненных
амортизаторах низкого давления (рисунок 8.5), которые отличаются от
обычных двухтрубных тем, что компенсационная полость С изолируется от
атмосферы,   и    в   нее   закачивается инертный    газ (азот) под давлением
0,3…0,5 МПа. За счет этого давления температура насыщения жидкости
возрастает, а ее склонность к вспениванию многократно снижается. Тем самым
обеспечивается стабильная работа клапанов и повышается эффективность
работы амортизатора.
    Работает амортизатор следующим образом. При ходе сжатия поршень 1
идет вниз и вытесняет из нижней полости В цилиндра 2 жидкость, часть
которой, преодолевая сопротивление плоской пружины 3, перетекает в полость
А. Другая часть вытесняемой жидкости, отгибая внутренние края дисков 5,
перетекает в компенсационную полость С резервуара 6.
    При малой скорости перемещения поршня усилие от давления жидкости
недостаточно, чтобы отжать внутренние края дисков 5, и жидкость проходит в
резервуар через вырезы дроссельного диска 7.
    При ходе отбоя поршень идет вверх. Над ним создается давление
жидкости, а под ним – разрежение. Жидкость из полости А, преодолевая
сопротивление пружины 8 и отгибая наружные края дисков 9, перетекает в
полость В. Кроме того, за счет разрежения часть жидкости из полости С,
отжимая пружину 10, заполняет полость А, компенсируя тем самым объем
выдвигаемого из цилиндра штока.
    При малой скорости перемещения поршня, когда давление жидкости
недостаточно, чтобы отжать диски 9, жидкость поступает в полость В цилиндра
через боковые вырезы дроссельного диска 11.
    Герметичность рабочей полости А в сопряжении направляющей втулки и

                                                                          137