Автомобильные подвески. Острецов А.В - 143 стр.

увеличением скорости давление жидкости резко возрастает и открывается
клапан   6   отбоя,   замедляя    темп    нарастания    силы    сопротивления.
Разделительный поршень 7 под действием сжатого газа поднимается вверх.




              Рисунок 8.7 – Конструкция однотрубного амортизатора

    Требуемые характеристики сопротивления амортизаторов в разных
моделях достигаются за счет соответствующих размеров дроссельных
отверстий и жесткости дисков клапанов.
    Алюминиевая направляющая втулка 18 штока 14, запрессованная в
рабочий цилиндр 15, фиксируется пружинным стопорным кольцом 17.
Снижение силы трения в скользящем сопряжении направляющей втулки и
штока    обеспечивается   применением    металлофторопластовой      втулки    2.
Уплотнение направляющего узла в месте сопряжения с рабочим цилиндром
осуществляется резиновым кольцом 16, а в месте подвижного сопряжения со
штоком – резиновыми манжетой 3 и сальником 4, поджатыми тарельчатой
                                                                             143