Автомобильные подвески. Острецов А.В - 148 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

148
трубой 9, образующей вокруг гидроцилиндра (внутренней трубы) 2
дополнительный резервуар. Труба 9 – корпус клапана регулирования. При ходе
отбоя (поршень 1 идет вверх) жидкость перетекает из надпоршневого в
подпоршневое пространство через клапан отбоя 10, и через отверстие в верхней
части гидроцилиндра 2 и клапан регулирования 7 в резервуар (наружную
трубу) 3. Изменение суммарного усилия отбоя регулируется изменением силы
прижима клапана регулирования 7. К нему через мембрану 8 подается
управляющий сигнал в виде задаваемого давления.
Рисунок 8.9 – Схема регулируемого амортизатора:
1 – шток; 2 – гидроцилиндр (внутренняя труба); 3 – резервуар (наружная труба);
4 – перепускной клапан; 5 – поршень; 6 – клапан сжатия; 7 – клапан регулирования;
8 – мембрана; 9 – корпус клапана регулирования; 10 – клапан отбоя. 
трубой   9,   образующей    вокруг   гидроцилиндра     (внутренней    трубы)    2
дополнительный резервуар. Труба 9 – корпус клапана регулирования. При ходе
отбоя (поршень 1 идет вверх) жидкость перетекает из надпоршневого в
подпоршневое пространство через клапан отбоя 10, и через отверстие в верхней
части гидроцилиндра 2 и клапан регулирования 7 в резервуар (наружную
трубу) 3. Изменение суммарного усилия отбоя регулируется изменением силы
прижима клапана регулирования 7. К нему через мембрану 8 подается
управляющий сигнал в виде задаваемого давления.




                    Рисунок 8.9 – Схема регулируемого амортизатора:
1 – шток; 2 – гидроцилиндр (внутренняя труба); 3 – резервуар (наружная труба);
4 – перепускной клапан; 5 – поршень; 6 – клапан сжатия; 7 – клапан регулирования;
8 – мембрана; 9 – корпус клапана регулирования; 10 – клапан отбоя.


                                                                               148

Страницы