Автомобильные подвески. Острецов А.В - 149 стр.

    За давлением следит электроника, управляющая насосной станцией. При
выключенном насосе сигнал нулевой, и амортизатор работает в режиме
обыкновенного двухтрубного амортизатора. При повороте водителем ручки
управления за счёт увеличения давления на клапан управления могут быть
включены режимы, способствующие повышению усилия отбоя.
    Пропускная способность клапанов системы, как известно, зависит не
только от площади их проходного сечения, но и от вязкости жидкости. В
технике давно применяются магнитореологические жидкости, у которых
вязкость варьируется путем изменения напряженности магнитного поля.
Использование таких жидкостей открывает широкие возможности по переходу
от автоматизированных способов к автоматическому способу регулирования
амортизатора, когда выбор режима его работы задаётся не на основе
субъективной оценки водителем дорожных условий, а в соответствии с
результатами   объективных    измерений    характеристик   колебаний     кузова
автомобиля, его кренов, тягово-скоростных и других свойств автомобиля.
    Принципиальная схема такой системы представлена на рисунке 8.10.
Магнитореологический амортизатор [1] состоит из корпуса 1, штока 2 с
продольным каналом и размещенными в нем проводами 3, направляющей
втулки 4 штока, рабочего поршня 5, гидравлической полости 6, заполненной
магнитореологической жидкостью и разделенной поршнем на нижнюю В и
верхнюю А части, газовой полости С и разделительного поршня 8,
отделяющего гидравлическую полость от газовой. Нижняя В и верхняя А части
гидравлической полости 6 соединены между собой каналом 9.
    Канал 9 проходит внутри сердечника 10 магнита. Силовые линии
магнитного поля внутри канала 9 параллельны его оси. В поршне размещён
датчик давления двухстороннего действия, состоящий из нижней и верхней
пьезоэлектрических пластин 11 и расположенного между ними металлического
диска 12. Этот диск повышает прочность пьезоэлектрических пластин 11 и
является для них общим проводом. Пьезоэлектрические пластины преобразуют
давление магнитореологической жидкости в электрический сигнал. Они

                                                                            149