Автомобильные подвески. Острецов А.В - 154 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

154
При ходе сжатия открывается перепускной
клапан 2. Площадь пропускного сечения этого
клапана настолько велика, что сопротивлением
поршня можно пренебречь и принять, что
давления в полостях В и А равны. Жидкость,
вытесняемая штоком через дроссельное
отверстие 5, перетекает в компенсационную
камеру С. Избыточное давление в
компенсационной камере невелико, так как
жесткость пружины 7 обеспечивает лишь
отсутствие разрыва потока на ходе отбоя. При
больших объемах жидкости в полостях А и В
становится заметным эффект сжатия жидкости,
или релаксационный эффект. При объеме
жидкости около 2000 см
3
и объемном модуле
упругости 1670 МПа этот эффект ощутим при
давлении от 10 МПа. Благодаря этому эффекту, объем жидкости, прошедшей
через дроссельное отверстие 6 за время хода сжатия меньше, чем объем
вдвинутой части штока. Из-за этого максимум усилия сопротивления на ходе
сжатия смещается к концу хода. В наибольшей степени релаксационный
эффект проявляется при малых ходах и высокой частоте колебаний подвески.
Как правило, именно в таких условиях сопротивление амортизатора желательно
свести к минимуму.
В той или иной степени релаксационный эффект присущ всем
гидравлическим амортизаторам. Он может быть количественно оценен ходом
штока до открытия разгрузочного клапана хода сжатия при заглушенных
дроссельных отверстиях. Для рассматриваемого амортизатора эта величина
составляет до 70 мм, в то время как в обычных амортизаторах она
не превышает 25 мм.
Использование эффекта релаксации жидкости позволяет создавать
Рисунок 8.8. Принципиальная
схема релаксационного
амортизатора
                                   При ходе сжатия открывается перепускной
                               клапан 2. Площадь пропускного сечения этого
                               клапана настолько велика, что сопротивлением
                               поршня можно пренебречь и принять, что
                               давления в полостях В и А равны. Жидкость,
                               вытесняемая    штоком   через    дроссельное
                               отверстие 5, перетекает в компенсационную
                               камеру    С.    Избыточное      давление    в
                               компенсационной камере невелико, так как
                               жесткость пружины 7 обеспечивает лишь
                               отсутствие разрыва потока на ходе отбоя. При
                               больших объемах жидкости в полостях А и В
                               становится заметным эффект сжатия жидкости,
                               или релаксационный эффект. При объеме
 Рисунок 8.8. Принципиальная
    схема релаксационного      жидкости около 2000 см3 и объемном модуле
        амортизатора
                               упругости 1670 МПа этот эффект ощутим при
давлении от 10 МПа. Благодаря этому эффекту, объем жидкости, прошедшей
через дроссельное отверстие 6 за время хода сжатия меньше, чем объем
вдвинутой части штока. Из-за этого максимум усилия сопротивления на ходе
сжатия смещается к концу хода. В наибольшей степени релаксационный
эффект проявляется при малых ходах и высокой частоте колебаний подвески.
Как правило, именно в таких условиях сопротивление амортизатора желательно
свести к минимуму.
    В   той или иной степени релаксационный эффект присущ всем
гидравлическим амортизаторам. Он может быть количественно оценен ходом
штока до открытия разгрузочного клапана хода сжатия при заглушенных
дроссельных отверстиях. Для рассматриваемого амортизатора эта величина
составляет до 70 мм, в то время как в обычных амортизаторах она
не превышает 25 мм.
    Использование эффекта релаксации жидкости позволяет            создавать

                                                                          154

Страницы