Автомобильные подвески. Острецов А.В - 158 стр.

    Необходимо    отметить,   что    применение   стабилизатора   поперечной
устойчивости может отрицательно повлиять на устойчивость автомобиля при
движении по неровным дорогам и проходимость по бездорожью.
    В первом случае, когда колесо, соединенное со стабилизатором,
подскакивает на неровности дороги, стабилизатор реагирует на перемещение
колеса и стремится накренить кузов, что на неровных дорогах может привести
к раскачиванию кузова в поперечном направлении.
    Во втором случае это объясняется способностью стабилизатора уменьшать
ходы подвески, что при движении по бездорожью может привести к
вывешиванию колес, а значит, потере контакта с опорной поверхностью.
Выходом из этого положения может быть, например, применение в
конструкции подвески отключаемого стабилизатора, функции стоек которого
выполняют штоки гидравлических цилиндров. На бездорожье при нажатии
кнопки на панели приборов автомобиля штоки разблокируются (перестают
передавать усилия от рычагов левого и правого колёс) и получают возможность
свободного перемещения в цилиндрах. Когда скорость автомобиля превышает
20 км/ч, кнопка управления стабилизатором «блокируется». Благодаря этому
исключается ошибочное выключение стабилизатора на высоких скоростях,
когда возможно появление опасных кренов.
    Инженеры     американской       фирмы   TRW      изобрели     еще     более
интеллектуальный стабилизатор. В его конструкции предусмотрена стойка-
гидроцилиндр и гидронасос. Ими «руководит» электронный блок управления
(ЭБУ),   получающий    информацию      датчика    бокового   ускорения.    При
прямолинейном движении насос выключен, жидкость в гидроцилиндре
находится не под давлением, поэтому стабилизатор разблокирован. Когда
появляются боковые ускорения – ЭБУ включает насос и в гидроцилиндре
создается давление жидкости. Регулируя его величину, ЭБУ изменяет
жесткость стабилизатора в соответствии с конкретным режимом движения.
    Практически аналогичный принцип работы стабилизаторов поперечной
устойчивости применен в подвесках автомобилей Toyota и Lexus. Работа

                                                                            158