Автомобильные подвески. Острецов А.В - 86 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

86
высокий уровень комфорта вне зависимости от изменения нагрузки на
передние колеса. Приведенная схема, кроме того, обеспечивает хорошее
информативное реактивное действие на рулевое колесо и препятствует
«клевкам» автомобиля при торможении, улучшая, таким образом,
распределение динамических нагрузок между осями.
Рисунок 6.60 – Передняя многорычажная подвеска [15]
6.4. Элементы направляющих устройств
6.4.1. Рычаги и штанги
В качестве направляющих устройств в независимых подвесках
используются рычаги, и штанги (тяги).
Рычаги направляющих устройств – жесткие элементы подвесок, которые
делятся на две группы:
рычаги, работающие на растяжение, сжатие и изгиб;
рычаги, работающие на растяжение, сжатие, изгиб и кручение. 
высокий уровень комфорта вне зависимости от изменения нагрузки на
передние колеса. Приведенная схема, кроме того, обеспечивает хорошее
информативное реактивное действие на рулевое колесо и препятствует
«клевкам»   автомобиля     при   торможении,      улучшая,    таким    образом,
распределение динамических нагрузок между осями.




              Рисунок 6.60 – Передняя многорычажная подвеска [15]

                   6.4. Элементы направляющих устройств

                           6.4.1. Рычаги и штанги
    В   качестве    направляющих     устройств    в   независимых     подвесках
используются рычаги, и штанги (тяги).
    Рычаги направляющих устройств – жесткие элементы подвесок, которые
делятся на две группы:
    рычаги, работающие на растяжение, сжатие и изгиб;
    рычаги, работающие на растяжение, сжатие, изгиб и кручение.

                                                                             86

Страницы