Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 50 стр.

    Рисунок 7.2 – Ведомый диск сцепления: а – элементы ведомого диска; б и в – работа
                          демпфера крутильных колебаний:
1 и 10 – фрикционные накладки; 2 – пластинчатая пружина; 3 – основание ведомого диска;
4 – фрикционные кольца; 5 – штифт; 6 – ступица; 7 – регулировочное кольцо; 8 – пружины
демпфера; 9 – диск демпфера




                   а)                      б)                     в)
        Рисунок 7.3 – Демпферы крутильных колебаний с изменяемым жесткостью
              пружин усилием сжатия: а и б – с цилиндрическими пружинами:
1 – ведомый диск; 2 – ступица ведомого диска; 3 – стяжной болт; 4 – нажимная пружина
демпфера; 5 – стальная шайба; 6 – фрикционное кольцо;
                                  в – с резиновыми блоками:
1 – ступица ведомого диска; 2 – диски демпфера; 5 – резиновый блок; 6 – нажимная пружина
демпфера

   Быстрое развитие автомобильной техники в последние десятилетия привело
к созданию более мощных и менее металлоемких двигателей, имеющих низкую
частоту вращения коленчатого вала. В результате дальнейшее развитие
классического демпфера крутильных колебаний, как неотъемлемой части
ведомого диска сцепления, оказалось невозможным для того, чтобы


                                                                                     50