ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
99
на седло и не прекратится доступ сжатого воздуха под поршень 5. В результате
поршень займет положение, заданное водителем. Оно может быть крайним
правым (сцепление полностью выключено) или любым промежуточным
(сцепление выключено частично). Таким образом, положением педали
управления водитель может обеспечить резкое выключение сцепления и сколь
угодно плавное его включение. В частности, когда он снимает ногу с педали
управления, то тем самым снижает давление жидкости в полостях Г и В,
благодаря чему золотник под действием пружины 20 и давления воздуха в
полости Е смещается до упора своим нижним торцом в пробку 22. При этом
открывается его осевое отверстие, и воздух из полости Б уходит в атмосферу
через полость Е, осевое и радиальное отверстия, полость Д и клапан 11 для
выпуска воздуха. Усилие на поршень 5 падает, поэтому он перемещается в
крайнее левое положение под действием рычага вилки выключения сцепления
на хвостовик штока 9 и сцепление включается.
При отсутствии воздуха в пневмосистеме автомобиля для выключения
сцепления водитель нажимает на педаль управления сцеплением и воздействует
на поршень главного цилиндра сцепления. Давление в полости В повышается и
шток 6 через рычаг и вал поворачивает вилку выключения сцепления.
Сцепление выключается. Усилие, которое в этом случае необходимо приложить
к педали управления, составляет 687…785 Н (70…80 кгс).
Александр Владимирович Острецов, доц., к.т.н.,
Павел Александрович Красавин, доц., к.т.н.,
Виктор Владиславович Воронин, ст. препод.
Автомобильные сцепления: Учебное пособие по дисциплинам «Конструкция
автомобиля и трактора» и «Конструирование и расчет автомобиля» для
студентов вузов, обучающихся по специальности 190201 (150100) «Автомобиле
- и тракторостроение»
Подписано в печать Заказ Тираж 200
Усл.п.л. 4,59 Уч.-изд.л. 4,77
──────────────────────────────────────────
МГТУ «МАМИ», 107023, Москва, Б.Семеновская, 38
на седло и не прекратится доступ сжатого воздуха под поршень 5. В результате
поршень займет положение, заданное водителем. Оно может быть крайним
правым (сцепление полностью выключено) или любым промежуточным
(сцепление выключено частично). Таким образом, положением педали
управления водитель может обеспечить резкое выключение сцепления и сколь
угодно плавное его включение. В частности, когда он снимает ногу с педали
управления, то тем самым снижает давление жидкости в полостях Г и В,
благодаря чему золотник под действием пружины 20 и давления воздуха в
полости Е смещается до упора своим нижним торцом в пробку 22. При этом
открывается его осевое отверстие, и воздух из полости Б уходит в атмосферу
через полость Е, осевое и радиальное отверстия, полость Д и клапан 11 для
выпуска воздуха. Усилие на поршень 5 падает, поэтому он перемещается в
крайнее левое положение под действием рычага вилки выключения сцепления
на хвостовик штока 9 и сцепление включается.
При отсутствии воздуха в пневмосистеме автомобиля для выключения
сцепления водитель нажимает на педаль управления сцеплением и воздействует
на поршень главного цилиндра сцепления. Давление в полости В повышается и
шток 6 через рычаг и вал поворачивает вилку выключения сцепления.
Сцепление выключается. Усилие, которое в этом случае необходимо приложить
к педали управления, составляет 687…785 Н (70…80 кгс).
Александр Владимирович Острецов, доц., к.т.н.,
Павел Александрович Красавин, доц., к.т.н.,
Виктор Владиславович Воронин, ст. препод.
Автомобильные сцепления: Учебное пособие по дисциплинам «Конструкция
автомобиля и трактора» и «Конструирование и расчет автомобиля» для
студентов вузов, обучающихся по специальности 190201 (150100) «Автомобиле
- и тракторостроение»
Подписано в печать Заказ Тираж 200
Усл.п.л. 4,59 Уч.-изд.л. 4,77
──────────────────────────────────────────
МГТУ «МАМИ», 107023, Москва, Б.Семеновская, 38
99
