Автомобильные сцепления. Острецов А.В - 48 стр.

(например, из паронита). Силы трения в демпферах зависят от усилия сжатия
его дисков. Усилие сжатия дисков может изменяться усилием затяжки
нажимных тарельчатых пружин (рисунок 7.3, а), за счет жесткости пружин
(рисунки 7.3, б и 7.3, в) или подбором стальных регулировочных колец 7
(рисунок 7.2, а), но в любом случае, оно устанавливается при сборке сцепления
на предприятии-изготовителе.
  В свободном состоянии, когда крутящий момент через ведомый диск
сцепления не передается, окна ведомого диска 3, диска 9 демпфера и фланца
ступицы 6 совпадают (рисунок 7.2, б). При включении сцепления крутящий
момент от ведомого диска 3 передается на ступицу 6 через пружины 8 (рисунок
7.2, в). Под действием крутящего момента пружины сжимаются, ведомый диск
3 и соединенный с ним диск 9 несколько смещаются относительно фланца
ступицы 6 (тангенциальная податливость ведомого диска) и плавность
включения сцепления увеличивается, чему способствует и трение в дисках
демпфера. Предельное угловое смещение ведомого диска относительно фланца
ступицы ограничивается сжатием пружин до отказа или размером окон во
фланце под штифты.
  Крутильные колебания, возникающие в трансмиссии, также вызывают
относительное угловое смещение ведомого диска и его ступицы за счет
деформации пружин демпфера. Это смещение сопровождается возникновением
сил трения между фрикционными элементами демпфера и демпфированием
колебаний. За счет сил трения происходит преобразование в теплоту энергии
кутильных колебаний и ее рассеяние. Кроме того, при правильном выборе
жесткости пружин 8 (рисунок 7.2) обеспечивается смещение зоны резонансных
колебаний за пределы рабочих частот вращения вала двигателя.
  В некоторых конструкциях ведомых дисков (рисунок 7.3, в) применяют
демпферы с упругими элементами, выполненными в виде резиновых блоков 5.
Рассеяние   энергии    крутильных    колебаний     в   таких   конструкциях
обеспечивается не только за счет трения между дисками 2 и фланцем ступицы
1, но и больших внутренних гистерезисных потерь в резиновых блоках 5 при их

                                                                           48