Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 25 стр.

    Пневмобаллоны баллонного типа устанавливаются на полуприцепы, имеют
тороидальную форму и бывают одно-, двух- или трехсекционными. Наибольшее
распространение получили двухсекционные пневмобаллоны, которые состоят из
оболочки с двумя бортами по краям, усиленными стальными проволочными
кольцами. Пневмобаллон присоединяется к опорным фланцам с помощью
стальных фасонных прижимных колец с болтами. В средней части оболочка
перетянута       стальным    разделительным     (бандажным)      кольцом,     которое
ограничивает радиальное расширение пневмобаллона, обеспечивает правильное
складывание оболочек при сжатии, способствует повышению его несущей
способности и износостойкости. В одном из опорных фланцев имеется штуцер
для подключения подачи воздуха.
    Подача       воздуха    для   питания   пневмобаллонов      осуществляется      из
пневмосистемы автомобиля.
    Регулирование уровня рамы относительно дороги осуществляется с
помощью электронной системы управления, которая включает входные
датчики, блок управления и исполнительные устройства.
    Выключатель системы регулирования уровня рамы показан на рисунке 4.3,
а пульт управления системой – на схеме системы регулирования уровня рамы
(рисунок 4.4).
    С помощью этого выключателя водитель может нажатием кнопки на
центральной консоли остановить процесс регулирования и установить уровень
для режима движения.




             Рисунок 4.3 – Выключатель системы регулирования уровня рамы:
    1 – клавиша «Остановка регулирования / Включение уровня движения»; 2 – клавиша
    «LowLiner», повышенный уровень для движения; 3 – система устойчивости «выкл/вкл»;
    4 – активная система BAS «выкл/вкл»

    Функция остановки:
                                                                                   25