Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 27 стр.

управления взаимодействует с блоками системы управления двигателем и
системы курсовой устойчивости автомобиля.
    В системе управления пневматической подвеской используются следующие
исполнительные устройства:
    - клапаны пневматических упругих элементов (создание давления);
    - выпускной клапан (сброс давления);
    - клапан ресивера (поддержание давления);
    - реле включения компрессора.

              4.2. Принцип работы пневматической подвески
    В пневматической подвеске реализовано два алгоритма управления:
 - автоматическое поддержание уровня рамы;
 - принудительное изменение уровня рамы спереди и сзади.
    Автоматическое      поддержание        определенного     уровня    рамы    в
пневматической подвеске осуществляется независимо от степени загруженности
автомобиля. Датчики перемещения постоянно измеряют расстояние от колес до
рамы. Результаты измерений сравниваются с заданной величиной. При
расхождении    показаний    электронный      блок      управления     задействует
необходимые исполнительные устройства: клапаны упругих элементов для
подъема, выпускной клапан для опускания подвески.
    Принудительное изменение уровня рамы. В работе пневматической
подвески обычно предусмотрено три уровня рамы относительно дороги:
 - номинальный;
 - повышенный;
 - пониженный.
    Уровни    рамы    устанавливаются      водителем     с   помощью      пульта
дистанционного управления, связанного с кабиной посредством кабеля.
    На панели выключателей имеется кнопка «нормальное положение»,
нажатием на которую рама автомобиля автоматически опускается или
поднимается до номинального уровня.


                                                                              27