Элементы конструкции автомобиля Mercedes-Benz Actros 2 с кузовом-фургоном под специальное оборудование. Острецов А.В - 26 стр.

    - прерывает текущий процесс регулирования уровня рамы;
    - завершает специальные функции системы регулирования уровня рамы
"Принудительное опускание" и "Регулирование остаточного давления в
пневмобаллонах
    Функция     включения      режима    движения     переводит     пневмоподвеску
автомобиля на базовый уровень (положение для движения).




Рисунок 4.4 – Схема системы регулирования уровня рамы (S50 - пульт управления для
регулирования уровня рамы): 1 – контрольная лампа подъема (опускания) передней части
рамы. B51 – датчик перемещения передней части рамы; 2 – контрольная лампа подъема
(опускания) задней части рамы B52 и B53 – датчики перемещения задней части рамы; 3 –
кнопка управления подъемом (опусканием) передней части рамы; 4 – кнопка управления
подъемом (опусканием) задней части рамы; 5 – кнопка «Высота передней части рамы»; 6 –
кнопка «Высота задней части рамы»; 7 – кнопка «Положение движения»; 8 – кнопка
«Поднять»; 9 – кнопка «Опустить»; 10 – кнопка «Стоп»; Y26 – электромагнитный клапан
передней оси; Y27 – блок электромагнитных клапанов системы регулирования уровня 2-
осного автомобиля; Y28 – блок электромагнитных клапанов системы регулирования уровня
3-осного автомобиля; 11.1 – символ "Рама автомобиля выше нормального положения"; 11.2
– символ "Рама автомобиля ниже нормального положения"; A7 – базовый модуль (GM) A64
– передний модуль (FM); A65 – задний модуль (HM)

    К входным датчикам относятся:
    - датчики уровня рамы;
    - датчик давления в системе.
    Датчики обеспечивают автоматическое регулирование пневмоподвески.
    Блок управления преобразует электрические сигналы входных датчиков в
управляющие воздействия на исполнительные устройства. В своей работе блок

                                                                                   26