Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 24 стр.

    У диагональных шин нити в смежных слоях корда и брекера располагаются
перекрестно под углом наклона 35…380 к экватору покрышки (рисунок 1.7, а).
Каркас является несущим элементом шины, и поэтому воспринимает все силы
(радиальные, боковые и продольные) и моменты, действующие на колесо. Чем
меньше угол наклона нитей в смежных слоях корда (30…340 для спортивных
шин), тем лучше передаются боковые силы, действующие на колесо.
    Основным недостатком диагональных шин является то, что в процессе их
контакта с опорной поверхностью изменяются направления перекрестных слоев,
в результате чего в каркасе происходит повышенное выделение теплоты, а в
плоскости контакта – относительное смещение слоев корда, приводящие к
высоким гистерезисным потерям и износу протектора.
    У радиальных шин нити в слоях корда не пересекаются. Они располагаются
по радиусу покрышки под углом наклона 85…900 к экватору (рисунок 1.7, б),
что делает каркас весьма эластичным и, как следствие, излишне податливым
под действием боковых и продольных сил. При таком расположении нити
каркаса    способны      воспринимать    только        вертикальные   нагрузки,   что
значительно снижает возникающие в них напряжения и позволяет при одной и
той же вертикальной нагрузке с диагональной шиной уменьшить число слоев
корда в каркасе и, следовательно, толщину каркаса. Например, радиальные
шины с металлокордом в каркасе и брекере для грузовых автомобилей большой
грузоподъемности имеют всего 2…4 слоя корда в каркасе вместо 8…14.
Вследствие этого у радиальных шин меньше нагрев, ниже потери при качении,
больше толщина протектора, что увеличивает срок их службы                 (ресурс) в
1,5...2,0 раза.
    Продольные и боковые силы, действующие на колесо, воспринимаются в
радиальной        шине   наложенным     на    каркас    практически   нерастяжимым
брекерным поясом, имеющим диагональную конструкцию нитей корда
(рисунок 1.7, в). Для брекерного пояса используется металлокорд или его
сочетание с нейлоновым или вискозным кордом. Это связано с тем, что
металлокорд,        обладая   высокой        прочностью,     теплопроводностью     и

                                                                                  24