Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

27
Особенностью радиальных шин является то, что нагрузка на них может
быть увеличена за счет повышения внутреннего давления воздуха как без
изменения конструкции (до 10 %), так и при увеличении числа слоев корда в
каркасе и повышении прочности нитей корда (усиленные шины).
На легковых автомобилях, прицепах к ним, легких грузовых автомобилях и
автобусах особо малой вместимости устанавливаются шины только низкого
давления (до 0,30 МПа).
У грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов из-за
высоких нагрузок на их колеса давление воздуха в шинах (в зависимости от
размера шины и максимальной нагрузки на колесо) находится в пределах
0,50…0,90 МПа.
В тракторостроении применяются шины только низкого (шины
управляемых и направляющих колес, шины прицепов) и сверхнизкого (шины
ведущих колес) давления. Давление воздуха в шинах низкого давления –
0,14…0,30 МПа, в шинах сверхнизкого давления – 0,08…0,12 МПа.
1.4.2. Камерные и бескамерные шины
Камерная шина (рисунок 1.8) включает покрышку и ездовую камеру (с
вентилем), а шина для грузовых автомобилей – и ободную ленту.
Ездовая камера – герметичная
торообразная эластичная трубка. Камера
имеет вентиль, который служит для
накачивания, удержания и выпуска воздуха.
Для того чтобы при монтаже шины на обод
колеса камера не образовывала складок, её
размеры несколько меньше, чем внутренние
размеры шины. В связи с этим, заполненная
воздухом камера находится в растянутом
состоянии. Толщина камеры в поперечном
сечении неравномерна. Несколько большую
толщину камера имеет в зоне максимальной деформации на участке,
Рисунок 1.8 – Камерная шина:
1 – покрышка;
2 – ездовая камера;
3 – привулканизированный к
камере вентиль;
4 – обод колеса 
   Особенностью радиальных шин является то, что нагрузка на них может
быть увеличена за счет повышения внутреннего давления воздуха как без
изменения конструкции (до 10 %), так и при увеличении числа слоев корда в
каркасе и повышении прочности нитей корда (усиленные шины).
   На легковых автомобилях, прицепах к ним, легких грузовых автомобилях и
автобусах особо малой вместимости устанавливаются шины только низкого
давления (до 0,30 МПа).
   У грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов из-за
высоких нагрузок на их колеса давление воздуха в шинах (в зависимости от
размера шины и максимальной нагрузки на колесо) находится в пределах
0,50…0,90 МПа.
   В    тракторостроении     применяются     шины     только    низкого        (шины
управляемых и направляющих колес, шины прицепов) и сверхнизкого (шины
ведущих колес) давления. Давление воздуха в шинах низкого давления –
0,14…0,30 МПа, в шинах сверхнизкого давления – 0,08…0,12 МПа.

    1.4.2. Камерные и бескамерные шины
   Камерная шина (рисунок 1.8) включает покрышку и ездовую камеру (с
вентилем), а шина для грузовых автомобилей – и ободную ленту.
                                    Ездовая       камера       –       герметичная
                                 торообразная    эластичная        трубка.   Камера
                                 имеет     вентиль,   который         служит     для
                                 накачивания, удержания и выпуска воздуха.
                                 Для того чтобы при монтаже шины на обод
                                 колеса камера не образовывала складок, её
                                 размеры несколько меньше, чем внутренние
  Рисунок 1.8 – Камерная шина:
  1 – покрышка;                  размеры шины. В связи с этим, заполненная
  2 – ездовая камера;
  3 – привулканизированный к     воздухом камера находится в растянутом
      камере вентиль;            состоянии. Толщина камеры в поперечном
  4 – обод колеса
                                 сечении неравномерна. Несколько большую
толщину камера имеет в зоне максимальной деформации на участке,
                                                                                 27

Страницы