Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 33 стр.

ресурс работы шин, а также благоприятно влияет на их тепловую
нагруженность;
   - минимальные гистерезисные потери, предопределяющие очень низкий
коэффициент сопротвления качению (не более 0,006);
   - пониженная на 15…200С температура нагрева в процессе эксплуатации, что
уменьшает вероятность расслоения элементов покрышки и интенсивность
износа протектора и обеспечивает возможность движения с максимальными
скоростями не менее 130 км/ч;
   - увеличенные на 10 % грузоподъемность и в 1,7…2,0 раза (до 200…210 тыс.
км) ресурс работы шин с учетом нарезания рисунка протектора после его износа
и 4…5-ти кратного его восстановления, что обусловлено высокой усталостной
прочностью каркаса и жесткостью каркаса и брекерного пояса. Также в связи с
этим ЦМК шины не разнашиваются;
   - меньшая склонность к проколам;
   - приспособленность к утилизации.
   Недостатком ЦМК шин является низкий уровень ремонтопригодности при
повреждении корда.

    1.4.4. Арочные шины
   Арочные       шины   (рисунок   1.11)   предназначены   для   специальных
(сочлененных) колесных машин, а также неполноприводных (типа 4х2)
грузовых автомобилей путем их установки на колеса ведущих мостов вместо
обычных сдвоенных тороидных шин [5].
   Особенностью конструкции арочных шин по сравнению с тороидными
является большая в 2,5…3,5 раза ширина профиля при практически одинаковых
наружном диаметре и посадочном диаметре обода, а также уменьшенная
кривизна протектора. Последнее свойство обеспечивает работу грунтозацепов
по всей ширине беговой дорожки шины. Отношение ширины обода к ширине
профиля шины примерно 1,0.



                                                                         33