Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 34 стр.

                         а)                         б)
                          Рисунок 1.11 – Арочные шины:
                 а – 1000х600 мод. М-213; б – 1140х700 мод. Я-146

   Использование арочных шин способствует существенному повышению
проходимости автомобилей в условиях бездорожья. Они имеют значительные
радиальные деформации, обеспечивают низкие значения удельного давления на
опорную поверхность (примерно 0,09…0,12 МПа) и реализацию высокой силы
тяги. Хорошая самоочищаемость арочных шин обеспечивается широко
расставленными высокими (30…60 мм) грунтозацепами, малой насыщенностью
рисунка протектора (15…30 %) и высокой степенью деформации. При вращении
колеса деформированные участки шины восстанавливают первоначальную
форму и при этом отбрасывают прилипший грунт.
   Однако при установке арочных шин в трансмиссии автомобиля возникают
динамические нагрузки, которые на размокших грунтах на              30…35 %, а на
сыпучем песке и снежной целине – в 1,5…2,0 раза выше, чем нагрузки в
трансмиссии при буксовании автомобиля с тороидными шинами. На дорогах же
с твердым покрытием возрастает коэффициент сопротивления движению
автомобиля, что приводит к увеличению расхода топлива, а также возникают
повышенные вибрации автомобиля.
   Арочные шины – бескамерные, диапазон изменения внутреннего давления
воздуха в них составляет 0,06…0,25 МПа.
   Арочные шины обозначаются двумя числами, например: 1140х700, где
первое число характеризует наружный диаметр шины D, а второе – ширину
профиля В в миллиметрах.
                                                                              34