Шины и колеса для автомобилей и тракторов. Острецов А.В - 37 стр.

0,08…0,10 МПа – у радиальных шин). Шины имеют рисунок протектора
повышенной    проходимости   с    широко   расставленными    грунтозацепами
глубиной до 30 мм, угол наклона к экватору шины которых составляет 45…500
без загибов в плечевой зоне в сторону увеличения. Коэффициент насыщенности
рисунка протектора составляет 0,35…0,40. Плотная посадка покрышки на ободе
достигается жесткими бортами, имеющими по 2…3 кольца из проволоки в
каждом борте. Для увеличения срока службы нагрузка       на такие шины на
30…50 % ниже, чем на обычные тороидные шины при одинаковом наружном
диаметре.
   Регулирование давления воздуха в шинах является важнейшим рычагом
повышения опорной проходимости колесных машин. Со сниженным до
минимальных значений давлением они уверенно маневрируют, преодолевают
подъемы и буксируют прицепы по деформируемым грунтам и снежной целине
при удельной нагруженности радиальных шин не более 8 тс/м3, а диагональных
– 7 тс/м3. Для этого при минимально-допустимом давлении воздуха в шинах
должен быть обеспечен их радиальный прогиб в пределах 10…12 % от
                           наружного диаметра, что с учетом установки
                           внутреннего ограничителя деформации делает
                           нецелесообразным     использование   на   Военной
                           автомобильной технике низкопрофильных шин с
                           отношением Н/В < 0,7.
                                 Широкопрофильные шины с регулируемым
       Рисунок 1.14 –
                           давлением       воздуха    подразделяются      на
  Широкопрофильная шина
       Кама-1260-1 с       универсальные       и     шины       повышенной
  универсальным рисунком
        протектора         проходимости (Н/В = 0,70…0,85).
    Протектор универсальных широкопрофильных шин (рисунок 1.14) имеет
беговую дорожку с комбинированным рисунком: дорожным в средней части и
грунтозацепами по краям. Коэффициент насыщенности рисунка протектора
составляет 0,50…0,55. Автомобили с такими шинами на связных и липких
грунтах из-за «засаливания» протектора заметно уступают по проходимости (по

                                                                         37