ВУЗ:
Составители:
Сепарация – процесс отделения твердых частиц от жидкости (например, очистка от механических примесей). С помо-
щью центрифуг нельзя удалить растворимые смолы и продукты окисления, поэтому для очистки нефтепродуктов целесооб-
разно применять совместно сепараторы и фильтры.
Таким образом, технологии восстановления свойств светлых нефтепродуктов основаны на трёх взаимосвязанных про-
цессах. Первый – глубокая механическая очистка топлива. Второй – комплексная физико-химическая обработка. И третий
этап – это улучшение свойств топлива путём введения многофункциональной присадки.
5. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
5.1. СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ
СВОЙСТВА МАСЕЛ
Моторные и трансмиссионные масла, гидравлические жидкости в технических средствах сельского хозяйства занимают
доминирующее положение среди смазочных материалов по используемым объёмам и экономическим затратам. Поэтому
организация контроля качества смазочных материалов в сельском хозяйстве в большем объёме должна быть направлена на
анализ работоспособности этих продуктов. Рассмотрим, какие основные моторные, трансмиссионные и гидравлические мас-
ла используются в настоящее время в сельскохозяйственной технике и ожидаются в ближайшем будущем и какие их свойст-
ва необходимо в первую очередь контролировать при эксплуатации техники.
В сельскохозяйственных технических средствах превалируют дизельные двигатели внутреннего сгорания, в то же вре-
мя бензиновые двигатели, установленные на автотранспортных средствах, находящихся в меньшем количестве, требуют к
себе большего внимания вследствие их круглогодичной эксплуатации. Тенденция в разработке новых моторных масел –
обеспечить универсальность их применения – пока не решила проблему снижения номенклатуры выпускаемых промышлен-
ностью и используемых в технике моторных масел. В перспективе, когда основной парк моторов перейдет на высокофорси-
рованные двигатели, возможно значительное снижение марочного состава используемых при эксплуатации техники масел.
Однако экономические аспекты эксплуатации техники определяют и другую тенденцию – разработку нефтеперерабатываю-
щими предприятиями конкурирующих моторных масел, изготовленных из более дешевых базовых масел и присадок, но
обеспечивающих необходимый предельный уровень качества эксплуатации техники. В этой связи возрастает роль средств и
способов контроля качества используемых нефтепродуктов на всех этапах их эксплуатации: при приобретении, хранении,
использовании по назначению, утилизации.
Отечественные моторные масла, применяемые в сельскохозяйственной технике, выпускаются по государственным
стандартам и техническим условиям (ТУ) предприятий. Причём доля нефтепродуктов, выпускаемых по ТУ, значительно
возросла. Это связано с тем, что многие производители не могут получить сертификат на гостированное масло вследствие
метрологической необеспеченности отдельных стандартов на методы испытаний масел. Существующая система стандарти-
зации допускает возможность использования в установленном порядке зарубежных методов испытаний нефтепродуктов.
Внедрение в практику оценки качества нефтепродуктов международно-признанных методов испытаний поможет преодолеть
барьер взаимного недоверия к сертификатам на отечественную продукцию. Но одновременно с этим у производителей воз-
никает желание выпускать продукцию по техническим условиям вместо государственных стандартов, поскольку предусмот-
ренные в ТУ зарубежные методы испытаний нефтепродуктов практически все метрологически обеспечены.
Отечественная промышленность способна полностью обеспечить запросы сельского хозяйства в смазочных материалах.
Наличие в отдельных хозяйствах импортной сельскохозяйственной техники в рыночных условиях не приводит к дефициту
смазочных материалов, необходимых для её эксплуатации, так как российский рынок открыт и для зарубежных смазочных
материалов. В то же время номенклатура российской продукции значительно расширилась за счёт стремления каждого про-
изводителя продать на рынке именно свой товар, хотя он принципиально не отличается от аналогичного товара других про-
изводителей.
В настоящее время большая часть масел поступает в расфасованном виде, и владелец техники по упаковке может опре-
делить марку масла. При приобретении масел в больших количествах выдаются паспорт качества и накладные на реализо-
ванный товар, где указывается марка масла. При необходимости его марку можно определить по нескольким показателям,
используя экспресс-анализ или стандартные методы определения физико-химических характеристик масел. Обязательными
в этом случае являются анализы по определению значений кинематической вязкости при 100 °С, зольности и щелочного чис-
ла.
Масла характеризуют по многим показателям, одни из которых нормируются, другие являются справочными.
Вязкость – одна из важнейших характеристик масел, поэтому её усреднённые значения взяты за основу классификации
масел и приводятся на торговой этикетке. Она во многом обеспечивает требуемые пределы трения в механизмах, эффектив-
ность охлаждения и уплотнения отдельных узлов, влияет на экстремальные условия эксплуатации механизмов (облегчая или
затрудняя запуск). Вязкостные свойства оцениваются такими показателями, как динамическая вязкость, кинематическая
вязкость и индекс вязкости. Вязкость есть физическое свойство жидкости, характеризующее её сопротивляемость сколь-
жению или сдвигу. Практически вязкость определяют опытным путем с помощью вискозиметров: динамическую вязкость на
ротационных вискозиметрах, а кинематическую – на вискозиметрах истечения. В зависимости от условий работы масел их
вязкость нормируют при разной температуре. Так, кинематическая вязкость для моторных и трансмиссионных масел норми-
руется при 100 °С, а гидравлических – при 50 °С в мм /с
2
. Динамическая вязкость определяется для отрицательных темпера-
тур, нормируется в Па·с. Вязкость нефтепродуктов с увеличением температуры снижается, для разных продуктов снижение
идет с различной интенсивностью. Это свойство оценивает индекс вязкости – безразмерная относительная величина. Этот
индекс может быть рассчитан по формулам или определен по таблицам после измерения кинематической вязкости при 40 и
100°С. Индекс вязкости минеральных масел без вязкостных присадок составляет 85…100. Синтетические базовые компо-
ненты имеют индекс вязкости 120…150, что даёт возможность получать на их основе всесезонные масла с широким темпе-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- …
- следующая ›
- последняя »
