Краеведение. Приморский край. Печенкина В.А. - 70 стр.

        В 1959 г. территория Приморского края составляла 166 тыс. км2, больше площади нескольких
стран Европы вместе взятых. В крае проживало 1 381 тыс. чел. Городских жителей было 67 %.
Население многонационально. Русских насчитывалось 80 %, украинцев – 18 %.
        В 1946-1948 гг. были проведены выборы в Верховные и местные Советы. Органы власти
имели координационно-контрольные полномочия и опирались на организационно-массовые методы
деятельности. Функционировали партийная и комсомольская организации, профсоюзы.
        В 1947 г. Приморский край приблизился к довоенному уровню развития промышленности.
Упор сделали на механизацию процессов производства. На шахтах стали применяться угольные
комбайны, леспромхозы пополнялись современной лесозаготовительной техникой, в рыбную
промышленность поступали новые рыболовные суда. Обновлялись ДВМП и Дальзавод.
        Рабочие кадры края формировались из демобилизованных воинов, молодежи и прибывших по
оргнабору. Численность работников увеличилась: если в 1940 г. она составляла 259 тыс. чел., то в
1950 г. – 302 тыс. (+17 %).
        Но оставались и проблемы. Темпы экономического роста были ниже общесоюзных. Не
преодолены межотраслевые диспропорции, особенно между производством и потреблением. Не
повышался образовательный уровень и благосостояние трудящихся.
        В 1950-е гг. Приморский край наращивал темпы развития всех отраслей народного хозяйства.
Прирост промышленной продукции за десятилетие составил 293 % (1950 г. = 100 %).
        Важными отраслями экономики были лесная и деревообрабатывающая. Лесозаготовки
концентрировались в бассейне р. Уссури и на ее истоках – Улахэ и Даубихэ. Работали лесопильные и
(Океанский) фанерный заводы, с 1959 г. – Владивостокская мебельная фабрика.
        Расширялось производство строительных материалов, в т. ч. цемента и кирпича, впервые
стали выпускать бетонные и силикатные блоки, сборные железобетонные конструкции и детали,
шифер и черепицу. Налажено изготовление асбоцементных труб, стекловолокна и других
теплоизоляционных материалов.
        Ежегодно увеличивался улов рыбы и добыча морепродуктов. В 1961 г. прибыла китобойной
флотилия «Советская Россия» (с 1970-х гг. добыча китов запрещена).
        Возрастал морской грузооборот. ДВМП обеспечивало завоз грузов в Восточную Арктику и
внешнеторговые связи с КНР, КНДР, Японией, Вьетнамом, Индонезией.
        Повышалась интенсивность и изменялась структура перевозок по железной дороге:
увеличивался ввоз нефтепродуктов, черных металлов и удобрений, уменьшался ввоз угля, соли и
товаров народного потребления.
        Автомобильная сеть дорог Приморского края составляла 2,5 тыс. км. Она имела большое
экономическое значение, особенно в труднодоступных районах.
        В 1950-е гг. развернулось капитальное строительство. Вступили в строй Хрустальненский и
Ярославский горно-обогатительные комбинаты, судоремонтный завод, шахта № 8 в г. Артеме,
Спасский шиферный завод, Дальнереческий домостроительный комбинат, 3 мебельных фабрики,
Уссурийский мясокомбинат, пивзавод в Тетюхе, 7 маслозаводов и др. предприятия.
        В г. Дальнегорске на базе единственного в России боросиликатного месторождения
возводился уникальный горно-химический комбинат «Бор».
        Сельское хозяйство. Холодная зима 1945–1946 гг., а затем засуха летом привели к
недопоставкам хлеба государству. Правительство оказало помощь селу. В 1950-е гг. началось
укрупнение сельских хозяйств. В результате число колхозов в крае уменьшилось с 322 до 71, а
совхозов – увеличилось с 34 до 121.
        После сентябрьского 1953 г. пленума ЦК КПСС возросли инвестиции в развитие сельского
хозяйства, повысились закупочные цены на зерно и снизился объем обязательных госпоставок.
Укреплялась материально-техническая база. К 1958 г. колхозы края имели 72 трактора (в 1946 г. – 4),
1885 автомашин (в 1946 г. – 650).
        В Приморском крае развивалось производство традиционных культур. Большинство хозяйств
стали многоотраслевыми. Валовый сбор зерна за 3 года (1956 г. – 58) вырос почти в 1,5 раза, овощей
– в 3 раза, картофеля – в 2 раза, поголовье крупного рогатого скота увеличилось на 45 %, птицы –
примерно в 3 раза. Средняя стоимость одного трудодня составила 12 руб.
        1950-е гг. характеризовались небольшим ростом благосостояния людей. Повысилась
заработная плата. Выросла покупательная способность. Расходы на здравоохранение, просвещение и
другие социально-культурные нужды увеличились на 27 %.
        В 1950-1957 гг. в крае было построено 1,6 млн м2 жилой площади, 25 школ, в т. ч. 5 школ-
интернатов.

                                                70