Безопасность транспортных средств. Пеньшин Н.В - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

КИД-2 выполнен в виде переносного прибора, состоящего из приборного блока, оптического датчика и
пробозаборника. Оптический датчик оснащен телескопической рукояткой, раздвигающейся до размеров 1,5 м и
позволяющей выполнять измерения с безопасного расстояния. Пробозаборник устанавливается на оптическом
датчике и служит для доставки отработавших газов в измерительный канал оптического датчика. Функцио-
нальная схема КИД показана на рис. 1.
Принцип работы прибора основан на измерении степени ослабления светового потока непрозрачными части-
цами определенного слоя отработавших газов и преобразовании аналитического сигнала в единицы коэффициента
поглощения, приведенного к длине фотометрической базы, с учетом теплового расширения газов по измеряемой
температуре, согласно выражения
T
L
t
K ln
373
273 +
= ,
где K – коэффициент поглощения, м
–1
; L – физическая фотометрическая база (длина поглощающего слоя газа);
Т – оптическое пропускание поглощающего слоя газа; t – температура газа, °С.
Соотношение единиц измерения дымности показано в табл. 2.
Таблица 2
Непрозрач-
ность,
%
Коэффициент
поглощения,
м
–1
Массовая
концентра-
ция, г/м
3
Непрозрач-
ность,
%
Коэффициент
поглощения,
м
–1
Массовая
концентра-
ция, г/м
3
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
0,25
0,27
0,30
0,32
0,35
0,38
0,41
0,43
0,46
0,49
0,52
0,55
0,033
0,038
0,042
0,047
0,052
0,057
0,062
0,066
0,071
0,076
0,081
0,086
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
0,83
0,86
0,90
0,93
0,97
1,00
1,04
1,07
1,11
1,15
1,19
1,23
0,133
0,138
0,144
0,150
0,156
0,162
0,168
0,174
0,181
0,187
0,193
0,199
22
23
24
25
26
27
28
29
0,58
0,61
0,64
0,67
0,70
0,73
0,76
0,80
0,091
0,096
0,101
0,106
0,111
0,117
0,122
0,127
42
43
44
45
46
47
48
49
1,27
1,31
1,35
1,39
1,43
1,48
1,52
1,57
0,206
0,213
0,220
0,227
0,234
0,241
0,248
0,256
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
1. Для контроля правильности показаний по светофильтру предварительно включить прибор, установить
«ноль» шкалы и переключить прибор в режим непрерывных измерений. Отвернуть крышку оптического датчика.
2. Установить контрольный светофильтр в специальное гнездо на датчике (рис.
2). Показания прибора должны соответствовать данным, указанным на фильтре в
пределах ± 10 %. Контрольные измерения производятся при температуре окружаю-
щего воздуха 23 ± 5 °С.
3. Установить переключатель режима работы в положение «текущее значение
дымности» «~» .
4. Включить питание приборного блока тумблером «вкл.». Проверить наличие
питания нажатием кнопки «⌧». При этом стрелка показывающего прибора должна
установиться в закрашенном секторе шкалы.
5. Прогреть КИД в течение трех минут. Нажать кнопку коррекции «0». Стрелка прибора должна устано-
виться на отметку «0» шкалы, затем кнопку отпустить.
6. Для измерения дымности отработавших газов в режиме свободного ускорения двигателя установить
переключатель «~/» в положение «» «режима регистрации пиковых значений».
7. Установить в нейтральное положение рычаг механизма переключения передач и включить сцепление.
8. Установить минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
9. Прогреть двигатель до температуры, рекомендуемой заводом-изготовителем.
10. Для измерения дымности отработавших газов в режиме свободного ускорения переключить прибор в
пиковый режим. Ввести трубку пробозаборника в выпускную систему автомобиля на глубину прямолинейного
участка, при этом оптический датчик дымомера должен быть расположен перпендикулярно потоку отработав-
Рис. 2

Страницы