Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 91 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 3. Линейная схема СТС:

а – равнинный участок; б – горный; в – морской;

1 – струнная путевая структура; 2 – промежуточная (поддерживающая) опора;

3 – анкерная опора; 4 – тормозная опора; 5 – труба-тоннель;

6 – подводная станция-поплавок; 7 – поддерживающий поплавок;

8 – якорная тяга; 9 – якорь; 10 – подземный тоннель

На рисунке 3 представлена линейная схема СТЮ в различных

географических условиях: на равнинной местности, в горах и на море.

Она содержит струнную путевую структуру и три типа опор (высота

1…50 м и более): поддерживающие (через 10…200 м), тормозные (че-

рез 0,5…1 км) и анкерные (через 1…10 км). На участках со сложным

рельефом местности трасса может иметь безопорный пролёт, напри-

мер, через глубокое ущелье, пролив, протяжённостью до 2…3 км; про-

гиб пути при этом будет в пределах 0,005…0,05 от длины пролета. На

морском участке трасса размещена на глубине 10…100 м в подвод-

ной трубе-тоннеле, выполненной с нулевой плавучестью.

а)

б)

в)