Организация и безопасность движения. Пеньшин Н.В - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

жение автомобиля после остановки – цифрой II. Поскольку водитель перед наездом автомобиля не тормозил, то
после остановки автомобиль может занимать на проезжей части любое положение.
Рис. 3. Схема дорожно-транспортного происшествия
Из материалов дела, предоставленных эксперту, он выбирает значения следующих параметров: путь пе-
шехода с момента возникновения опасной обстановки до наезда S
п
; скорости v
a
автомобиля и пешехода v
п
; рас-
стояния lу, пройденного пешеходом по полосе движения автомобиля. Пользуясь техническими и справочными
пособиями, эксперт выбирает значения параметров, необходимых ему для исследования ДТП. К ним относятся:
замедление автомобиля j (или коэффициенты ϕ
х
и К
э
); значения времени t
1
, t
2
, t
3
, габаритные размеры автомо-
биля и другие данные, необходимые для экспертизы.
Примерная последовательность расчета в данном случае такова:
1. Определение удаления автомобиля от места наезда. При этом варианте наезда удаление совпадает с пе-
ремещением S
пн
автомобиля с момента возникновения опасной обстановки до наезда:
S
yд
= v
a
S
п
/ v
п
.
2. Расчет длины остановочного пути автомобиля
()
,
26
v
3,6
v
5,0
2
аа
321о
j
tttS +⋅++=
где t
1
– время реакции водителя, с; t
2
– время запаздывания срабатывания тормозной системы, с; t
3
– время на-
растания замедления, с.
3. Условие остановки автомобиля до линии следования пешехода при своевременном торможении
S
о
< S
уд
.
Если в результате расчетов окажется, что S
о
< S
уд
, то исследование в данном направлении заканчивается.
Если же S
о
> S
уд
, то расчеты можно продолжить следующим образом.
4. Расстояние, на которое переместился бы заторможенный автомобиль после пересечения линии следова-
ния пешехода (если бы водитель действовал технически правильно и своевременно затормозил):
S
′
пп
= S
о
– S
уд
.
Это расстояние, вычисленное в соответствии с предположением о своевременном торможении, которого в действи-
тельности не было, отличается от фактического перемещения S
пн
автомобиля после наезда на пешехода.
5. Скорость автомобиля в момент пересечения им линии следования при своевременном торможении
jS
ппп
2v
′
=
′
.
6. Время движения автомобиля с момента возникновения опасной обстановки до пересечения линии сле-
дования пешехода при условии своевременного торможения
t'
дн
= T + (v
a
– v′
п
) /j.
7. Перемещение пешехода за время t'
дн
S'
п
= v
п
t'
дн
.
8. Условие безопасного перехода полосы движения автомобиля пешеходом
S
п
' > (∆у + v
а
) + ∆σ,
где ∆σ – безопасный интервал, вычисляемый по эмпирической формуле:
S
уд
П
L
1
∆y
v
a
ly
II
S
п
I
I

Страницы