ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3.7. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СЛОЖНОСТИ
АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ
В дипломной работе по данному направлению проводится анализ ДТП с участием водителей автобусов,
динамики изменения количества ДТП, произошедших по вине самих водителей автобусов, а также изменения
количества ДТП в зависимости от стажа водителя.
Необходимо рассмотреть факторы, влияющие на надежность водителя, такие как профпригодность, подго-
товленность и работоспособность. Проанализировать работу водителя, как оператора динамической системы В-
А-Д-С.
Исследовать метод алгоритмического анализа трудовой деятельности водителя, выявить проблемы, возни-
кающие при ее формализации. Дать экономическое обоснование разработки метода оценки сложности маршру-
тов. Указать метод количественной оценки сложности действий водителей автобусов, рассмотреть примеры
расчета сложности некоторых маршрутов.
По данным Госкомстата в 2005 г. автобусами общего пользования (включая маршрутные такси) было пе-
ревезено 2720,5 млн. человек.
Автомобильный пассажирский транспорт является видом транспорта для поездок на короткие и средние
расстояния. Доля автобусного парка в 2005 г. в общем объеме перевозок составила 48,3 %. При этом остается
актуальной проблема обеспечения БДД пассажирского транспорта. Происшествия с участием пассажирского
транспорта, как правило, характеризуются значительным числом пострадавших. По данным анализа статистики
ДТП категорией наиболее опасных водителей являются лица со стажем практического вождения до 3–5 лет.
В настоящее время в автобусные предприятия на должность водителя автобуса принимают независимо от
стажа практического вождения. После 3-х месяцев обучения водители работают на закрепленных маршрутах.
Однако в связи с отсутствием научно-технической теоретической базы определения сложности маршрута, и
использовании на них малоопытных молодых водителей, оценка сложности автобусных маршрутов являются
актуальной задачей.
3.7.1. Состояние вопроса
Автобусный транспорт в последние годы получил распространение во всех видах сообщений благодаря
своим преимуществам перед другими видами транспорта.
1. Особенности маршрутных автобусных перевозок.
Эксплуатация городских маршрутных автобусов осуществляется в крайне неблагоприятных условиях, для
которых характерны:
−
частые остановки, вызванные технологическими причинами (посадка–высадка пассажиров) и условия-
ми движения;
−
частое переключение передач в условиях интенсивного городского движения;
−
небольшие скорости движения, особенно в «часы пик», ввиду высокой интенсивности движения город-
ского транспорта и малой пропускной способности городских дорог;
−
непрямолинейность трасс маршрутов и необходимость частого ма-неврирования.
2. Водитель-оператор сложной динамической системы В–А–Д–С.
В системе В–А–Д–С водитель является главным звеном – ее оператором. Водитель постоянно получает
информацию о дороге и находящихся на ней предметах (автомобилях, пешеходах, светофорах, дорожных зна-
ках), а также о состоянии окружающей среды (температуре, влажности, освещенности и.т.д.). Свои действия
водитель сообразует с целями поездки, характеристиками автомобилей и дороги, а также расположением и по-
ведением объектов на ней.
Кроме профессиональных качеств каждый водитель должен обладать и рядом социальных, которые долж-
ны учитываться при профессиональном отборе.
3. Анализ статистики ДТП с участием водителей автобусов. В целом по стране в настоящее время наи-
более опасным является автобусный транспорт. Кроме того, автобусы имеют значительно больший риск нане-
сения ущерба другим участникам движения по сравнению с легковыми автомобилями. В 2005 г. с участием
автобусов зарегистрировано 5276 ДТП, в которых погибло 566 человек, ранено 7982 человека.
4. Факторы, определяющие надежность водителя. Профессиональная деятельность водителя оценивает-
ся двумя взаимосвязанными требованиями. Во-первых, водитель должен работать эффективно, т.е., используя
эксплуатационные свойства автомобиля, быстро выполнять задачи по перевозке. Во-вторых, при этом он не
должен нарушать требования безопасности движения, т.е. обязан работать надежно. Как уже отмечалось, на-
дежность водителя зависит от его профессиональной пригодности, подготовленности и работоспособности.
Работа пассажирских автобусных предприятий имеет важное экономическое и социальное значение; анализ
ДТП свидетельствует, что ДТП с участием автобусов характеризуются значительным числом пострадавших людей и
высокой тяжестью последствий. Категорией наиболее опасных водителей являются лица со стажем практического
вождения до трех лет.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- …
- следующая ›
- последняя »
