Физические основы железнодорожной автоматики и телемеханики. Полевой Ю.И - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

22
10 0,7 1,2 0,3 – 0,6
11 0,8 0,8 0,1 – 0,2
12 0,9 0,9 0,3 – 0,6
13 1,0 1,0 0,1 – 0,2
14 1,1 1,1 0,3 – 0,6
15 1,2 1,2 0,1 – 0,2
16 1,3 0,8 0,3 – 0,6
17 1,4 0,9 0,1 – 0,2
18 1,5 1,0 0,3 – 0,6
19 0,7 1,1 0,1 – 0,2
20 0,8 1,2 0,3 – 0,6
21 0,9 0,8 0,1 – 0,2
22 1,0 0,9 0,3 – 0,6
23 1,1 1,0 0,1 – 0,2
24 1,2 1,1 0,3 – 0,6
25 1,3 1,2 0,1 – 0,2
26 1,4 0,8 0,3 – 0,6
27 1,5 0,9 0,1 – 0,2
28 0,7 1,0 0,3 – 0,6
29 0,8 1,1 0,1 – 0,2
30 0,9 1,2 0,3 – 0,6
На рис. 17 и 18 приводятся схемы замещения рельсовой цепи РЦ с сосредоточенными
параметрами. В качестве путевого реле предусмотрено реле типа АНШ2-2.
Схема на рис. 17 соответствует нормальному режиму, а схемы на рис. 18, А и 18, Б –
шунтовому при расположении шунта соответственно на питающем и релейном концах.
Для расчета рельсовой цепи задаются следующие исходные
данные:
длины рельсовых линий L, удельные сопротивления изоляции r
и
и рельс r
приведены в табл. 4;
сопротивления соединительных проводов R
сп
=0,15 Ом;
сопротивление реле R
р
=2 Ом;
ток надежного срабатывания I
нср
=I
ср
·К
зср
=0,135 А, где I
ср
—ток срабатывания,
I
ср
=0,135 А, К
зср
— коэффициент запаса по срабатыванию, К
зср
=1;
ток надежного отпадания I
нот
=I
от
·К
зот
=0,033 А, где I
от
—ток отпадания, I
от
=0,055 А,
коэффициент запаса по отпаданию, К
зот
=0,6;
минимальное напряжение источника питания U
min
=1,9 В;
максимальное напряжение источника питания U
max
=2,4 В.
В нормальном режиме рассчитывается величина сопротивления ограничителя R
о
, а
в шунтовом режиме определяются коэффициенты шунтовой чувствительности на
релейном К
шр
и питающем К
шп
концах. Коэффициент шунтовой чувствительности К
ш
—
отношение фактического напряжения источника питания к допустимому напряжению
источника питания, при котором обеспечивается шунтовой режим.
Расчет нормального режима
начинается с определения эквивалентных значений
параметров рельсовой линии R и R
и
, где R=r·l/4 – эквивалентное сопротивление
четверти рельсовой петли, R
и
=r
и
/l – эквивалентное сопротивление изоляции.
Сопротивление рельс и изоляции выбирается с учетом значений таблицы 3. Значения
всех элементов рис.17 известны за исключения резистора R
о
. Расчет нормального
режима и заключается в определении значения этого резистора.

Страницы