ВУЗ:
Составители:
20
наилучшим условиям для передачи сигналов по рельсовой линии.
Однако при разрыве рельса создается совершенно иное изменение структуры схемы
замещения рельсовой линии, чем при шунтовом режиме, из-за того, что при полном
электрическом разрыве одного из рельсов электрически не разрывается тракт передачи
сигналов, поскольку создаются обходные пути места разрыва по земле.
Вследствие этого
критическое значение g
икp
при контрольном режиме лежит в пределах g
иmin
<g
икp
<g
иmаx
.
Поэтому критический набор значений независимых переменных для контрольного
режима составляют z
mах
, g
икp
и р
кпкр
(табл. 3).
В связи с тем, что на перегонах с автоблокировкой (АБ) и на станциях с
электрической централизацией (ЭЦ) накладываются устройства автоматической
локомотивной сигнализации непрерывного действия (АЛСН), основные виды РЦ
должны проектироваться с учетом режима АЛСН, при котором проверяется надежная
работа локомотивных устройств по заданному (нормативному) току, который должен
быть в
рельсах под приемными катушками локомотива при вступлении его на самый
удаленный участок от источника тока РЦ, т.е. при р
ш
= 0.
Таблица 3
Критические значения переменных параметров
Режим рельсовой
цепи
Удельное
сопротивление
рельсов
Удельная
проводимость
изоляции
Напряжение
источника
Относительная
координата
Нормальный (по
путевому
приемнику)
Max max min 0>p>1
Шунтовой Min min max р
шкр
Контрольный Min Критическая max р
кпкр
АЛС (нормальный
режим по
локомотивному
приемнику)
Max max min p
ш
=0
По существу режим АЛСН является нормальным режимом РЦ по условиям работы
локомотивного приемника, поэтому критический набор значений переменных
параметров будет таким же, как и в нормальном режиме по путевому приемнику, но
критическая координата р
ш
= 0 (см. табл. 3).
Характер влияния указанных переменных величин на различные режимы зависит от
схемы, параметров аппаратуры и длины рельсовой линии.
Кроме того, действие генератора при анализе и синтезе цепей должно проверяться в
режиме короткого замыкания линии, т. е. при нахождении поездного шунта нулевого
сопротивления на питающем конце (р
ш
= 1). Такая проверка особенно важна для цепей
переменного тока, так как напряжение генератора и сопротивление ограничителя в этих
цепях могут варьироваться в широких пределах, отчего условия работы генератора будут
резко изменяться. Требования режима короткого замыкания во многих случаях являются
определяющими для выбора аппаратуры питающего конца и особенно параметров
ограничителя.
Таким образом,
наиболее сложные виды РЦ проектируются с учетом работы
путевого и локомотивного приемников в четырех режимах: нормальном, шунтовом,
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- …
- следующая ›
- последняя »
