ВУЗ:
Составители:
24
Рис. 18. Схемы замещения рельсовой цепи в шунтовом режиме
4.4. Разветвленные рельсовые цепи
На станциях, оборудованных устройствами релейной централизации, приемо-
отправочные пути, участки путей перед светофорами, ограждающими въезд в
централизованную зону с подъездных путей, депо, а также все централизуемые стрелки
оборудуют электрическими рельсовыми цепями
.
В пределах стрелочной горловины станции устраивают разветвленные рельсовые
цепи, при этом разбивку стрелочной горловины на изолированные участки выполняют
так, чтобы в один изолированный участок входили не более трех одиночных или двух
перекрестных стрелочных переводов, при объединении стрелок не исключалась
возможность параллельных передвижений.
Изолирующие стыки установлены по границам разветвленной рельсовой цепи,
а
также в самом стрелочном переводе. Наружные рельсовые нити разветвляющихся путей
в стрелочном переводе соединены стрелочным соединителем, через который образуется
цепь тока по прямому пути и по отклонению. При установке путевого реле по прямому
пути рельсовые нити по отклонению током не обтекаются, что показано штриховыми
линиями. В таких рельсовых цепях в
случае обрыва соединителя и нахождения
подвижной единицы на ответвление путевое реле не шунтируется и появляется ложная
свободность стрелочного участка (рис.19,а).
Для исключения этой опасности на всех необтекаемых током участках
устанавливают двойные стрелочные соединители – основной и дублирующий.
Стрелочные соединители при автономной тяге применяют стальные, при электротяге –
медные (рис.19,б).
Для
лучшей контроля обтекания током параллельных ответвлений рельсовой цепи
по каждому ответвлению включают стрелочные путевые реле 1-3А, 1-ЗБ, 1-ЗВ (рис.19,в).
GB R R
р
R
шн
GB R R
р
РЛ
R
o
R
сп
R
п
R
сп
R
шн
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- …
- следующая ›
- последняя »
