Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 36 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

36
н уменьшать скорости
(максимально допусти-
мые…).
2.4.25. В. Ограничения по предельному скоро-
стному напору.
О. Скоростной напор определяет нагрузки на
самолет и его части,
э
n
max
, все аэродинамические
силы, действующие на внешнюю поверхность.
Величина предельно допустимого скоростного
напора устанавливается из условий увязки тре-
бований максимальной скорости с минималь-
ным весом конструкции при необходимой
прочности самолета.
Увязывать требования
(максимальной скорости
с минимальным весом
конструкции при необ-
ходимой прочности)
…..……………...У1321;
н устанавливать тре-
бования (из условий
увязки требований…);
С определять нагрузки
(на самолет по скорост-
ному напору…) и т.д.
2.4.26. В. Ограничение по числу Маха.
О. Максимально-допустимое число Маха –
М
пред
, определяется сохранением самолетом ха-
рактеристик устойчивости и управляемости,
безотказной работы двигателя ввиду опреде-
ленных чисел М для работы входного устройст-
ва и компрессора двигателя. С увеличением
числа М полета возрастает нагрев самолета, что
при расчете самолета на прочность требует за-
дания определенных механических свойств ма-
териала.
Определять число (Ма-
ха – М
пред
, максимально-
допустимое…)…О0199;
в задавать свойства
[материалов при расчете
самолета по числу Маха
(М)];
н обеспечивать работу
(входного устройства и
компрессора двигателя);
с производить расчет
(самолета с заданием
определенных механи-
ческих свойств материа-
лов с увеличением числа
М).
2.4.27. В. Ограничения в связи с самоколеба-
ниями конструкции.
О. Ограничения скорости полета связывают
с самоколебаниями частей самолета, называе-
мых флаттером, которые приводят к разруше-
нию самолета.
Ограничивать ско-
рость [полета для лик-
видации или уменьше-
ния самоколебаний
(флаттера)]……О1501;
в Устранять флаттер
(за счет совершенство-
вания обтекаемости
корпуса самолета и уст-
ранения скачка уплот-
нения);
а снижать скорость
(движения самолета при
возникновении флатте-
ра) и т.д.

Страницы