Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 41 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

41
ми:
• дублированием элементов конструкции;
• применением конструкций с обшивкой, ра-
ботающей на изгиб и кручение;
• исключением сплошных перегородок, де-
лящих объемы изолированных отсеков,
опасные при взрыве и др;
• резервирование важных систем и агрегатов.
н дублировать эле-
менты (конструкции);
н применять конст-
рукции (с обшивкой,
работающей на изгиб);
н исключать перего-
родки (делящих
сплошь объемы изоли-
рованных отсеков,
опасных при взры-
ве…);
н резервировать сис-
темы (и агрегаты и
другие важные систе-
мы).
2.5.8. В. Требования к материалам каркасной
группы.
О. Материалы каркасной группы должны:
• обладать высокими механическими свойст-
вами при минимальной плотности;
• иметь хорошие технологические свойства;
• быть устойчивыми к коррозии;
• иметь оптимальную стоимость.
Выбирать материалы
(для конструкции са-
молета)………..В0111;
н иметь свойства (при
минимальной плотно-
сти механически высо-
копрочные);
н обеспечить техноло-
гичность (при обра-
ботке и быть устойчи-
вым к коррозии);
см иметь стоимость
(оптимальную).
2.5.9. В. Механические свойства материалов.
О. Материал должен:
• иметь весовую выгодность для данной кон-
струкции;
• иметь термостойкость;
• обладать высокой удельной прочностью и
жесткостью;
• иметь высокий модуль упругости.
Подбирать материал
(для конструкции са-
молета с высокими ме-
ханическими свойства-
ми)……....……..П0231;
н иметь вес (опти-
мальной выгодности
для конкретной конст-
рукции);
см иметь термостой-
кость;
см иметь прочность
(и жесткость) (удельно
высокой);
см иметь модуль (уп-
ругости высокого
уровня) и т.д.

Страницы