Таможенное дело. Организация и технология внешнеторговых сделок. Теоретическая часть. Порошин Ю.Б - 109 стр.

агентам английской компании "Ллойд", документы которой признаются
страховыми компаниями всего мира.
     Наличие убытка, его характер, размер, причины возникновения, а
также сторону, ответственную за убытки, аварийный комиссар указывает
в аварийном сертификате (survey report). Однако аварийный сертификат
служит только свидетельством убытка и не предрешает его обязательную
оплату страховщиком.
     На основании аварийного сертификата страховщик принимает реше-
ние об оплате или отклонении претензии страхователя. Аварийные сер-
тификаты должны содержать ясные и конкретные ответы на все постав-
ленные вопросы.
     Расходы страхователя, понесенные им в связи с оформлением убыт-
ка (экспертиза, анализы и т. д.), указываются в аварийном сертификате и
возмещаются ему вместе с суммой ущерба по грузу.
     Форма аварийного сертификата является стандартной для многих
аварийных комиссаров. В нем обязательно должно быть указано:
     1. Наименование учреждения, которое обратилось с просьбой об
осмотре поврежденного груза или о констатации факта недостачи и выда-
чи аварийного сертификата.
     2. Наименование грузополучателя.
     3. Наименование и принадлежность транспортного средства.
     4. При транспортировке морем — следовал ли груз на палубе или в
трюме судна, так как палубный и трюмный груз страхуется на разных ус-
ловиях.
     5. Производилась ли перегрузка в пути следования; наименование
всех транспортных средств, участвовавших в перевозке. Если по услови-
ям страхования перегрузка не была предусмотрена, страховщик не несет
ответственности за возникшие убытки.
     6. Дата окончания выгрузки, так как именно с этого момента начи-
нается течение срока для заявления претензий перевозчику.
     7. Дата обращения за осмотром; была ли допущена задержка в об-
ращении за осмотром.
     8. Дата осмотра груза.
     9. Место осмотра груза (трюм, причал, склад порта, склад таможни,
склад грузополучателя).
     10. Меры, принятые грузополучателем к недопущению кражи или
повреждения груза после его выгрузки.
     11. Наличие гарантийных писем при морской перевозке (так называ-
ются письменные обязательства грузоотправителя возместить перевозчи-
ку выплаты, которые он, возможно, вынужден будет произвести в ре-
зультате того, что выписал "чистый" коносамент при наличии недогруза
или погрузки части груза в поврежденном состоянии).