Электрические машины. Прохоров С.Г - 128 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КНИТУ-КАИ им. Туполева | Казань

Составители: 

Рубрика: 

128
Р
1
Р
эм
Р
2
Р
в
Р
а
Р
0
Рис. 4.32. Диаграмма мощностей ДПТ с параллельным возбуждением
)(
в1
IIUP
a
+
⋅=
, Вт; (4.49)
мощность возбуждения
вв
IUP ⋅=
, Вт (4.50)
мощность потерь в якорной обмотке
aaa
RIP ⋅=
2
, Вт, (4.51)
электромагнитная мощность якоря Р
эм
, Вт;
мощность холостого хода, обусловленная всеми видами трения и мощно-
стью потерь в стали якоря Р
0
, Вт;
механическая выходная мощность Р
2
, Вт.
КПД двигателя:
.η
1
2
P
P
=
(4.52)
Электромагнитный вращающий момент М
эм
, момент холостого хода М
0
,
момент на валу М
2
в Н
.
м:
,
ω
,
ω
,
ω
2
2
0
0
эм
P
M
P
M
P
M
эм
===
(4.53)
где
.
60
π2
ω
n⋅
=
(4.54)
Механические и электрические потери энергии нагревают отдельные час-
ти двигателя и в целом, весь двигатель.
4.20. РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Рассмотрим сначала ДПТ с параллельным возбуждением. Его механиче-
ская характеристика определяется формулой (4.39):
.
эм0
2
м
эм
Мbn
ФCC
RМ
ФC
U
n
e
a
e
⋅−=
⋅⋅
⋅
−
⋅
=
                                        Рв
                                                     Ра
                                                                Р0


                          Р1
                                                   Рэм                   Р2

           Рис. 4.32. Диаграмма мощностей ДПТ с параллельным возбуждением
      P1 = U ⋅ ( I a + I в ) , Вт;                                            (4.49)
     мощность возбуждения

      Pв = U ⋅ I в , Вт                                                       (4.50)
     мощность потерь в якорной обмотке
     Pa = I a2 ⋅ Ra , Вт,                                          (4.51)
     электромагнитная мощность якоря Рэм, Вт;
     мощность холостого хода, обусловленная всеми видами трения и мощно-
     стью потерь в стали якоря Р0, Вт;
     механическая выходная мощность Р2, Вт.
     КПД двигателя:
                    P
      η      =            2
                               .                                              (4.52)
                    P     1

     Электромагнитный вращающий момент Мэм, момент холостого хода М0,
момент на валу М2 в Н.м:
            Pэм                      P0             P2
      M эм =     ,            M0 =      ,    M2 =      ,                      (4.53)
             ω                       ω              ω
        2π ⋅ n
где ω =        .                                                              (4.54)
         60
      Механические и электрические потери энергии нагревают отдельные час-
ти двигателя и в целом, весь двигатель.


                 4.20. РЕГУЛИРОВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

      Рассмотрим сначала ДПТ с параллельным возбуждением. Его механиче-
ская характеристика определяется формулой (4.39):
               U        М эм ⋅ R a
      n =           −                            = n0 − b ⋅ М   эм   .
             C e ⋅Ф   C м ⋅C e ⋅Ф            2




                                             128

Страницы