Эксплуатация транспортных сооружений. Пугачев И.Н - 11 стр.

UptoLike

Рубрика: 

9
К
а
= К
1
......... К
14
, (3.8)
где К
i
коэффициенты представляющие собой отношение количества
происшествий при том или ином значении элемента плана или профиля к
количеству происшествий на эталонном прямом горизонтальном участке
дороги с проезжей частью шириной 7,5 м и с твердыми широкими обочина-
ми.
Согласно ВСН 24-88 степень опасности движения на участках доро-
ги по итоговому коэффициенту аварийности составляет (см
. табл.6):
Таблица 6
Значение коэффициен-
та аварийности
0- 10 10 - 20 20 - 40
> 40
Характеристика участ-
ка дороги
не опасный малоопасный опасный очень опас-
ный
На участках дороги в равнинной и холмистой местности с К
а
не-
обходимо выполнение работ по повышению безопасности движения. При
ремонте или реконструкции такие участки подлежат переустройству в пер-
вую очередь.
20
Итоговый коэффициент аварийности для каждого периода года опре-
деляют как произведение частных коэффициентов учитывающих влияние
отдельных элементов плана, профиля, характеристик покрытия, интенсив-
ности движения и т. д.
Частные коэффициенты
аварийности, полученные путем обобщения
материалов статистики дорожно-транспортных происшествий в РФ и за ру-
бежом, имеют следующие значения:
Интенсивность движения:
авт./сут ...................................
К
1
..........................................
Ширина проезжей части,м........
К
2
(при укрепленных обочинах)
К
2
(при неукреплен. обочинах)
Ширина обочины, м .................
К
3
................................................
Продольный уклон, ‰ ...............
К
4
(дорога без разделительной
полосы )
К
4
(дорога с разделительной по-
лосой)
Радиус кривых в плане, м .........
К
5
...............................................
500 1000 3000 5000 7000 9000
0,4 0,5 0,75 1,0 1,4 1,7
4,5 5,5 6,0 7,5 8,5
2,2 1,5 1,35 1,0 0,8
4,0 2,75 2,5 1,5 1,0
0,5 1,5 2,0 3,0
2,2 1,4 1,2 1,0
20 30 50 70 80
1,0 1,25 2,5 2,8 3,0
1,0 1,0 1,25 1,4 1,5
50 100 150 200- 400- 1000- 2000
300 600 2000
10 5,4 4 ,0 2,25 1,6 1,25 1,0