Маневренные качества морских судов. Пузачёв А.Н. - 11 стр.

    Загрузка судна
    Судно, по возможности, должно быть загружено до полной осадки в гру-
зу и на ровный киль; однако допускаются отклонения на 5% от значений
осадки и отклонения от ровного киля на 5% при значениях осадки в полном
грузу. Альтернативно, судно может быть в балласте с минимальным диффе-
рентом и достаточным погружением гребного винта.
    Скорость судна
    Скорость, равная, по меньшей мере, 90% скорости судна при 85% макси-
мальной мощности, развиваемой СЭУ.
    Курс
    Предпочтительно, чтобы курс был против ветра.
    Машина
    В течение всего времени испытаний машина должна работать в манев-
ренном режиме.
    Движение перед началом испытаний
    Все оговоренные выше условия должны соблюдаться, по крайней мере, в
течение 2 минут до начала испытаний. Если судно идет против ветра на ого-
воренной скорости, действия рулем для удержания его на курсе должны быть
минимальными (управление рулем в ручном режиме).
    Определение маневренных характеристик судна может производиться
различными способами, позволяющими получить обсервованное место судна
с помощью имеющихся на судне технических средств.
    Одним из наиболее старых и простейших способов определения инерци-
онных характеристик является способ двух визиров. Иногда его называют
упрощенным методом подвижного базиса, а раньше он был известен под на-
званием «планширного лага». Этот метод используется до сих пор в усло-
виях ледового плавания.
    Этот способ можно применить для определения времени и пути разгона и
свободного (пассивного) торможения судна. Для определения элементов ак-
тивного торможения этот способ применять не рекомендуется, т.к. судно
в процессе маневра разворачивается, и определить его траекторию практи-
чески невозможно.
    Можно использовать судовую РЛС, но для определения инерционных
характеристик этим способом, требуется выполнить подготовительную рабо-
ту: изготовить плотик с радиолокационным отражателем, или использовать
любое плавучее сооружение, хорошо видимое на экране судовой РЛС. В на-
блюдениях должны участвовать как минимум три человека-наблюдателя.
Один работает с РЛС, другой снимает визуальные пеленги, третий записы-
вает результаты, фиксирует работу двигателей. По команде одного из на-
блюдателей одновременно снимаются дистанция и пеленг на ориентир. Ин-
тервалы между снятием показаний не должны превышать 20–30 секунд. При
использовании РЛС, маневрирование судна необходимо выполнять на рас-
стоянии 10–15 кабельтов от ориентира.


                                                                       11