ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Прицепные скреперы агрегатируют с гусеничными тракторами для работы в условиях пере-
менного рельефа местности при перемещении грунта по бездорожью на расстояние до 0,2 км
(скреперы малой емкости) и до 0,5 км (скреперы средней и большой емкости). В отдельных слу-
чаях прицепные скреперы используют для перемещения грунта на большие расстояния.
Применяют также прицепные скреперы с механизированной (элеваторной) загрузкой ковша.
Особенность скреперов этого типа – установка скребкового конвейера вместо передней заслонки,
что изменяет способ загрузки ковша грунтом. Помимо частичного заполнения ковша обычным
способом грунт подается в ковш скребками конвейера. Такие скреперы обеспечивают более вы-
сокий коэффициент наполнения ковша в различных грунтах, равномерность тягового усилия (у
обычных скреперов тяговое усилие резко возрастает по мере наполнения ковша) и хорошую пла-
нировку забоя. Однако скреперы с механизированной (элеваторной) загрузкой имеют более слож-
ную конструкцию, не могут работать в грунтах с каменистыми включениями и плохо разгружа-
ются при работе на липких и влажных грунтах, так как снабжены свободной донной разгрузкой.
Скрепер ДЗ-33 с принудительной разгрузкой ковша (рис. 3.1.1) состоит из шкворневого
устройства 3 шарового типа, рамы 4, ковша 9 с нижними 13 и боковыми 14 ножами, заслонки 8
ковша, задней стенки с ковша 10 и четырех колес 12 с шинами.
Рис. 3.1.1 Прицепной скрепер ДЗ–33:
1 – базовый трактор; 2 – серьга; 3 – шкворневое устройство; 4 – рама; 5 – рукава и
трубопроводы; 6 – гидроцилиндр подъема и опускания ковша; 7 – гидроцилиндр
управления заслонкой ковша; 8 – заслонка ковша; 9 – ковш; 10 – задняя стенка
ковша; 11 – гидроцилиндр управления задней стенкой ковша; 12 – колесо с шиной;
13; 14 – нижний и боковой ножи; 15 – дышло
Тяговое усилие от базового трактора передается скреперу через серьгу 2. В передней части
скрепера предусмотрено шкворневое устройство 3 шарового типа, благодаря которому передняя
ось поворачивается относительно рамы 4.
Ковш 9 скрепера сварной конструкции состоит из двух боковых стенок и днища. В передней
части к нему приварены проушины для крепления штока гидроцилиндра 6 подъема и опускания
ковша. К передней нижней части ковша приварена подножевая плита, к которой крепят режущие
ножи 13. Для облегчения резания грунта ковш снабжен боковыми ножами 14. К продольным бал-
кам в задней части крепят заднюю ось скрепера.
В проушинах, приваренных к задней поперечной балке, установлен гидроцилиндр 11 управления
задней стенкой 10 ковша. В задней части ковш с помощью осей шарнирно соединен с продольны-
ми балками рамы 4. Ковш поднимается и опускается с помощью гидроцилиндра 6, установленно-
го в проушинах кронштейна, приваренного к раме 4 скрепера.
В передней части ковша предусмотрена заслонка 8, шарнирно закрепленная на ковше и со-
единенная с шарнирно-рычажным механизмом подъема заслонки, который приводится в дейст-
вие с помощью гидроцилиндра 7. Задняя стенка 10 ковша выдвигается гидроцилиндром 11 и пе-
ремещается внутри ковша на роликах.
Рама 4 имеет П-образную форму и состоит из рамы-хобота, поперечной балки трубчатого се-
чения и двух продольных балок.
Гидросистема управления рабочими органами скрепера включает в себя гидронасос шесте-
ренного типа, гидрораспределитель золотникового типа, масляный бак, рукава и трубопроводы 5
и по одному гидроцилиндру 6, 7 и 11. Гидронасос, гидрораспределитель и масляный бак установ-
лены на базовом тракторе 1.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- …
- следующая ›
- последняя »
