Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Ч. 2. Раднатаров В.Ц - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВСГУТУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

осуществляется уже по величине амплитуды выходного сигнала.
Полученные значения заносят в таблицу 2.2.
Таблица 2.2
Тарировочные данные по датчику давления ГТЦ
Р, МПа 0,05 0,1 0,15 0,20 0,25
V, В
∆, мм
Полученные данные дают основание для построения
тарировочных графиков (рис.2.2) зависимостей величины ЭДС
или ∆ от давления жидкости в главном тормозном цилиндре, т.е.
V = f (Р); ∆ =f (Р).
0
5
10
15
20
25
30
0,00 0,10 0,20 0,30 0,40 0,50
Р, МПа
∆,
мм
а б
Рис. 2.2. Тарировочные графики зависимостей величин выходных
сигналов
V, В;(а) и ∆,мм;(б) от задаваемого значения давления
тормозной жидкости Р (МПа)
Одним из основных факторов, определяющих скоростные
и мощностные показатели автомобиля, является число оборотов
его двигателя в данный момент времени. Предусмотренные на
этом стенде индуктивные датчики призваны осуществлять эту
функцию. Как уже было отмечено, выходные сигналы от них
поступают в преобразованном виде на контрольные приборы для
визуального наблюдения. Вместе с тем предусмотрена
возможность параллельной записи исходящих от них сигналов на
регистрирующую аппаратуру. Но чтобы гарантировать
достоверность получаемых в пределах допустимых погрешностей
экспериментальных данных, необходимо выполнить тарировку
всех трех индуктивных датчиков. Для этого потребуется
проведение небольшого эксперимента, в ходе которого должны
быть получены данные, отражающие зависимость величины ЭДС
от частоты вращения каждого из вращающихся объектов. В
качестве тарировочного прибора может быть использован любой
тахометр, например механический, который представлен на
рис.2.3.
Рис. 2.3. Тахометр марки ИО -10
На рис. 2.4. показан фрагмент тарировки индуктивного
датчика на правой полуоси стенда.
Рис. 2.4. Фрагмент тарировки индуктивного датчика
полуоси с применением механического тахометра
0
1
2
0,0 0,1 0 ,2 0,3 0,4 0,5
Р, МП а
V, В
осуществляется уже по величине амплитуды выходного сигнала.                                               визуального наблюдения. Вместе с тем предусмотрена
Полученные значения заносят в таблицу 2.2.                                                                возможность параллельной записи исходящих от них сигналов на
                                                                                                          регистрирующую аппаратуру. Но чтобы гарантировать
Таблица 2.2                                                                                               достоверность получаемых в пределах допустимых погрешностей
        Тарировочные данные по датчику давления ГТЦ                                                       экспериментальных данных, необходимо выполнить тарировку
Р, МПа        0,05      0,1      0,15       0,20                                                 0,25     всех     трех индуктивных датчиков. Для этого потребуется
V, В                                                                                                      проведение небольшого эксперимента, в ходе которого должны
∆, мм                                                                                                     быть получены данные, отражающие зависимость величины ЭДС
                                                                                                          от частоты вращения каждого из вращающихся объектов. В
                                                                                                          качестве тарировочного прибора может быть использован любой
        Полученные данные дают основание для построения
                                                                                                          тахометр, например механический, который представлен на
тарировочных графиков (рис.2.2) зависимостей величины ЭДС
                                                                                                          рис.2.3.
или ∆ от давления жидкости в главном тормозном цилиндре, т.е.
V = f (Р); ∆ =f (Р).

 ∆ , мм
                                                    V, В
       30


      25                                                   2



      20


      15
                                                           1
                                                                                                                           Рис. 2.3. Тахометр марки ИО -10
      10


       5                                                                                                         На рис. 2.4. показан фрагмент тарировки индуктивного
       0
                                                                                                          датчика на правой полуоси стенда.
                                                           0
        0,00   0,10   0,20   0,30   0,40     0,50
                                                               0,0   0,1   0,2       0,3   0,4      0,5

                                           Р, МПа                                                Р, МПа




                      а                                                          б
   Рис. 2.2. Тарировочные графики зависимостей величин выходных
   сигналов V, В;(а) и ∆,мм;(б) от задаваемого значения давления
                     тормозной жидкости Р (МПа)

       Одним из основных факторов, определяющих скоростные
и мощностные показатели автомобиля, является число оборотов
его двигателя в данный момент времени. Предусмотренные на
этом стенде индуктивные датчики призваны осуществлять эту                                                         Рис. 2.4. Фрагмент тарировки индуктивного датчика
функцию. Как уже было отмечено, выходные сигналы от них                                                            полуоси с применением механического тахометра
поступают в преобразованном виде на контрольные приборы для

Страницы